記者從中國鐵道建筑集團有限公司獲悉，8月18日，由中國鐵建所屬中鐵十八局集團三公司承建的世界最長沙漠高速公路、國家西部大開發(fā)交通要道——北京至新疆高速公路梧桐大泉至伊吾段重點控制性工程大白楊溝2號大橋橋面鋪裝順利結(jié)束。至此，全長188.7公里的京新高速梧桐大泉至伊吾段全線貫通，同時也是京新高速“最后一公里”三段建設中貫通的首段。

京新高速梧桐大泉至木壘段全長約515公里，被稱為京新高速公路的“最后一公里”。該公司承建標段位于梧桐大泉至伊吾段，線路全長45.7公里，穿越戈壁無人區(qū)，施工面臨風沙肆虐、晝夜溫差大，無水、無電、無信號，交通不便等諸多困難。

為確保橋梁建設安全高效，項目部通過優(yōu)化施工方案、量化任務指標、細化建設節(jié)點、引進新工藝等舉措，成功克服困難，實現(xiàn)了橋梁安全貫通，為梧伊段年底通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，梧桐大泉至木壘段是京新高速公路“疆內(nèi)環(huán)起來，進出疆快起來”交通規(guī)劃的重要組成部分。項目建成通車后，京新高速將實現(xiàn)全線貫通，哈密市伊吾縣、巴里坤縣將結(jié)束不通高速公路的歷史，對加快天山北坡經(jīng)濟帶建設，實現(xiàn)新疆煤炭、礦產(chǎn)資源開發(fā)，帶動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展、加快沿線地區(qū)脫貧致富具有重要意義。

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