青島膠州灣第二隧道工程開工儀式29日在青島西海岸新區(qū)舉行。據(jù)介紹，該隧道建設(shè)規(guī)模居世界海底隧道項目之最，是世界最長海底公路隧道，主線隧道長度達(dá)15.89公里，將超過挪威已建成的Ryfylke隧道(14.3公里)成為世界第一長公路海底隧道。

儀式上，國際隧道和地下空間協(xié)會(ITA)主席嚴(yán)金秀認(rèn)為，膠州灣第二隧道有三個特點--規(guī)模大、長度長、施工難，該隧道施工將采用多項新技術(shù)、新裝備和新理念，將對世界隧道工程有重要影響，對今后國際上類似工程建設(shè)有重要的借鑒意義。

該隧道投資建設(shè)運營方，青島國信集團(tuán)總工程師、副總經(jīng)理曲立清介紹說，膠州灣第二隧道將是世界上海底隧道建設(shè)規(guī)模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領(lǐng)域施工復(fù)雜程度最高的超級工程，將突破超特長隧道通風(fēng)防災(zāi)、大斷面隧道穿越大規(guī)模斷裂、超大直徑盾構(gòu)與鉆爆法隧道海中對接、超大直徑盾構(gòu)承受超高水壓等世界級難題，將引領(lǐng)世界超長跨海通道建設(shè)發(fā)展的未來。

青島市委常委、副市長薛慶國表示，膠州灣第二隧道連接青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)，是“十四五”期間青島市重大工程、中心城區(qū)“六橫九縱”高快速路網(wǎng)的重要組成部分。該項目能有效暢通東西兩岸人流物流，推動環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，提升膠東半島城市群整體競爭力，助力青島實現(xiàn)更高水平對外開放。

據(jù)悉，膠州灣第二隧道采用雙向六車道主線隧道加中間服務(wù)隧道布置方式，主線隧道長15.89公里。此外，該項目建設(shè)開挖土石方量超過800萬立方米，超過日本青函海底隧道(520萬立方米)和英法海峽隧道(480萬立方米)，建成后將成為世界規(guī)模最大的海底隧道工程。

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