2021年2月3日，記者從浙江溫州甬臺(tái)溫高速公路有限公司(以下簡(jiǎn)稱“甬臺(tái)溫公司”)獲悉，該公司去年9月份開始開展的路面大修工程中示范應(yīng)用“路面廢舊材料循環(huán)再利用技術(shù)”，截至今日，經(jīng)六個(gè)月車輛通行及跟蹤觀察，ATB-25(瀝青穩(wěn)定碎石)熱再生混合料應(yīng)用效果良好，為下一步大面積推廣該技術(shù)應(yīng)用于路面調(diào)平層提供可行依據(jù)。

甬臺(tái)溫公司方面透露，他們高度重視開通以來的首次路面大修工程，開創(chuàng)性提出“大粒徑ATB再生瀝青混合料研究應(yīng)用”等6個(gè)科研課題方向。為循環(huán)利用施工期間橋梁路面產(chǎn)生的大量舊路面銑刨廢棄料，該公司組織EPC項(xiàng)目經(jīng)理部開展專題研究，提出“路面廢舊材料循環(huán)再利用技術(shù)”科技攻關(guān)子課題，即在瀝青路面下面層應(yīng)用振密式寬域級(jí)配ATB-25廠拌熱再生混合料。該材料主要由舊料、新瀝青和新礦粉制備而成，施工過程中將銑刨的舊料回收，針對(duì)ATB-25級(jí)配特點(diǎn)進(jìn)行再生技術(shù)研究，按照舊料的不同分檔摻配不同比例，由此得到滿足甬臺(tái)溫高速溫州段氣候和交通特點(diǎn)的大粒徑ATB再生瀝青混合料配合比，使舊料摻量大于30%，有效提高舊料循環(huán)再利用率。

據(jù)了解，甬臺(tái)溫公司將該技術(shù)應(yīng)用于甬臺(tái)溫高速平陽至蕭江試驗(yàn)路段，在攤鋪過程中嚴(yán)格把控混合料拌和溫度、攤鋪溫度、壓實(shí)次數(shù)等關(guān)鍵因素，路面壓實(shí)后密實(shí)平整，離析現(xiàn)象較少，空隙率小于4%，路用性能優(yōu)良，可極大提高瀝青路面下面層耐久性，同時(shí)有效解決大量舊料再處理問題，既節(jié)約成本又環(huán)保，形成甬臺(tái)溫高速溫州段大修工程項(xiàng)目“安全高效、綠色智慧”示范應(yīng)用效應(yīng)。(李瑤雛/文 夏盟/通訊員)

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