有一種精神叫堅守，有一種力量在逐夢。春節(jié)期間，當中國人舉家團圓歡度新春的時候，在世界最南端的水電站、在橫跨太平洋和大西洋的巴拿馬運河上、在海拔4500米的安第斯山脈深處，來自中國能建葛洲壩集團、中國港灣集團的建設者們，奮戰(zhàn)在“一帶一路”建設工地上，他們的身影詮釋了這種精神和力量。

堅守一線，熱火朝天忙建設

2月18日，在阿根廷圣克魯斯省孔多克里夫與拉巴朗科薩水電站(簡稱孔拉水電站)的建設工地上，活躍著1500多名中國和阿根廷建設者的身影，大壩主體工程建設正熱火朝天地加速推進。

阿根廷圣克魯斯省孔拉水電站大壩主體工程建設現(xiàn)場。姚建民/攝

這座世界上最南端的水電站，由中國能建葛洲壩集團承建。它是2014年國家主席習近平訪問阿根廷期間簽署的項目，也是中阿之間最大的合作項目。項目建成后，水電站年平均發(fā)電量可達49.5億度，相當于提升阿根廷全國發(fā)電水平的6.5%，每年可節(jié)約燃油進口外匯達11億美元。

“2020年，復工復產(chǎn)成為項目建設遇到的最大挑戰(zhàn)。”中國能建葛洲壩集團阿根廷圣克魯斯孔拉水電站項目部經(jīng)理張曉瑞對記者說。項目部通過封閉管理、定時消殺等一系列行之有效的措施，實現(xiàn)了整個工地1500名中外方人員“零感染”。

項目還為當?shù)鼐用裉峁┝司蜆I(yè)機會。當?shù)厮緳C馬克西對記者說：“我很感謝這個項目給了我工作機會，我的生活因此發(fā)生了很大的改變。我剛換了新車，目前正在修建新房。”

不畏挑戰(zhàn)，積極創(chuàng)新保生產(chǎn)

2月18日，在中國港灣巴拿馬運河第四大橋建設項目總經(jīng)理部，一套人工智能監(jiān)控施工現(xiàn)場人員防疫工作的數(shù)字化系統(tǒng)，展現(xiàn)在記者面前。

這套系統(tǒng)要求每個進入工地的人員須佩戴一支手環(huán)和一頂帶攝像頭的頭盔。在工地入口，手環(huán)和體溫檢測儀碰觸一下，即可測量體溫。此外，系統(tǒng)還能對社交距離過近等違規(guī)行為進行提醒和記錄。當天的作業(yè)結束后，系統(tǒng)會把進入人員的體溫、活動范圍、違規(guī)提醒等數(shù)據(jù)自動形成報表。

巴拿馬運河第四大橋全息沙盤模擬圖像。(圖片由采訪對象提供)

被譽為美洲明珠的巴拿馬運河第四大橋建設項目，是中巴建交后中國在巴拿馬的最大基礎設施項目，于2018年12月4日正式開工。2020年8月，該項目收到了巴拿馬衛(wèi)生部和業(yè)主的復工許可。

這份復工許可與人工智能防疫系統(tǒng)的開發(fā)有著密切關系。截至發(fā)稿時，該項目20多位中方人員、50多位外方人員，無一人感染。由于防控措施到位，巴拿馬四橋項目被巴拿馬衛(wèi)生部列為防疫免檢單位。

融合管理，砥礪前行促發(fā)展

坐落在秘魯安第斯山深處的奧永至安博公路項目全長49公里，海拔范圍從2770米到4880米，被譽為“云端筑天路”。

中國能建葛洲壩集團奧永分部職工。賀康虹/攝

2月18日，安第斯山海拔4500米高原上，早晚氣溫都在零下10度左右。奧永公路項目的建設者穿著防寒服，在陣陣寒風中，登上挖掘機、裝卸機，開工作業(yè)。

“向右15度，開挖!”奧永項目工程管理部施工現(xiàn)場管理員莫本清用西班牙語發(fā)出指令，指揮秘魯籍機械手操作著挖掘機。

葛洲壩集團秘魯公路項目部奧永分部辦公室主任賀康虹告訴記者，在項目部任職的10名工程師中，有6名工程師曾任職秘魯當?shù)鼗驀�際知名建筑工程公司，具有豐富的工程管理經(jīng)驗。

項目的道路工程環(huán)境專家內(nèi)臘·馬爾科說：“葛洲壩集團是一家在道路工程領域擁有豐富經(jīng)驗的公司，我為加入這個團隊而感到自豪。這也讓我結識了具有創(chuàng)新想法的中國專業(yè)工程師，他們的專業(yè)精神令我敬佩。”

奧永公路項目開工兩年來，培養(yǎng)了200多名當?shù)鼐用癯蔀榧夹g工人和行政管理等方面的專業(yè)人員，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展作出了貢獻，也增強了當?shù)厝藢χ袊�企業(yè)的認同感。

(新媒體責編：xmtqyd)