一條“顏值最高的景觀大道”、一條“西藏最耀眼的綠色長(zhǎng)廊”、“升級(jí)版的國(guó)道318”，它起始于“日光之城”拉薩，通向醉美林芝“桃花源”，它沿著美麗的尼洋河一路南下，途經(jīng)雪山、森林、河流、濕地、草原、農(nóng)家田原……它串聯(lián)起西藏兩大絕美地區(qū)，沿途風(fēng)光無(wú)限：布達(dá)拉宮、大昭寺、羅布林卡、米拉山口、巴松錯(cuò)、尼洋河、雅魯藏布江大峽谷、南伊溝和魯朗林海等絕色美景……在這條路上都能遇見(jiàn)，它就是拉林高等級(jí)公路。

拉林高等級(jí)公路

除松多隧道和米拉山隧道外，國(guó)道318線拉薩至林芝高等級(jí)公路已基本具備通車條件，作為向黨的十九大和國(guó)慶68周年的獻(xiàn)禮，這段“最美高等級(jí)公路”已于今年10月1日試運(yùn)營(yíng)通車，從此，拉薩至林芝通車時(shí)間從8、9個(gè)小時(shí)縮短為5小時(shí)。

拉林高等級(jí)公路兩旁的金色草甸

10月的拉林高等級(jí)公路兩旁，就像打翻了的顏料盒，每一抹顏色都充滿著溫暖又迷人的秋意。尼洋河的景致被秋風(fēng)染成金黃色，在陽(yáng)光的照耀下白光閃爍，融在這幅秋意濃濃的畫(huà)卷中。山間的一抹紅色像是燃起了熊熊烈火，從河岸到山嶺，漫山遍野層林盡染。河里的碧藍(lán)清澈無(wú)垠，與白色的沙島、微紅的枝干相呼應(yīng)，美得猶如夢(mèng)境。白云繚繞，宛如白絲帶纏繞山體，使朦朧的秋色更為動(dòng)人。河岸邊七彩的樹(shù)影映在碧綠的河水上，一抹秋意，多姿多彩。

在西藏做司機(jī)的王師傅是藏二代(團(tuán)結(jié)族)，已有30多年的駕齡，川藏線、青藏線足足運(yùn)行了30多年，拉林高等級(jí)公路對(duì)王師傅來(lái)說(shuō)是一段極為享受的旅程。王師傅說(shuō)：“看著美麗的拉林高等級(jí)公路舒適、平穩(wěn)、安全，路兩旁的生態(tài)建設(shè)得如此完美，對(duì)生態(tài)的保護(hù)技術(shù)做得如此之高，賞心悅目，足以說(shuō)明政府對(duì)生態(tài)保護(hù)的高度重視。沿途的風(fēng)光和車?yán)锏拿烂钜魳?lè)，叫我怎能愛(ài)我的職業(yè)呢?在我眼里，拉林高等級(jí)公路不僅是一條美麗的景觀大道，更讓我看到了幾年來(lái)沿途百姓生活水平質(zhì)量的變化，一棟棟富有民族特色的建筑從眼前閃過(guò)，美麗的草甸上牛羊成群。開(kāi)著舒心的車，心里美滋滋的!”

“回想改革開(kāi)放前后西藏的公路技術(shù)等級(jí)低，荷載能力小，運(yùn)輸效率差，通達(dá)質(zhì)量不高，抗災(zāi)能力弱，行程時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸成本高，全線安全保障水平和通行能力不強(qiáng)，已成為制約西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要瓶頸。短短幾十年的迅猛發(fā)展，西藏公路運(yùn)輸能力差、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)已成為往事和歷史。”王師傅興奮地說(shuō)：“西藏雖然目前還只有拉林高等級(jí)公路，但西藏公路已形成公路網(wǎng)，四通八達(dá)，西藏等級(jí)公路不斷完善，現(xiàn)在已村村通公路啦!”談到公路，看得出王師傅對(duì)西藏公路充滿了深情。

拉林高等級(jí)公路是西藏“十二五”時(shí)期公路交通規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是國(guó)家干線公路網(wǎng)國(guó)道318上海至聶拉木的重要組成部分，是西藏自治區(qū)“四縱、三橫、六個(gè)通道”主骨架公路的重要段落，是連接藏中、藏東經(jīng)濟(jì)帶乃至大西南的主通道。公路起于拉薩市蔡公堂鄉(xiāng)，止于林芝市八一鎮(zhèn)真巴村，全長(zhǎng)409.2公里。采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度21.5米，雙向四車道。項(xiàng)目批復(fù)資金324.39億元，為國(guó)家全額投資，目前已完成投資額254.6383億元。

拉薩至林芝高等級(jí)公路項(xiàng)目建設(shè)，按照一期、二期和米拉山隧道工程分期分段施工。一期工程已于2015年9月15日通車運(yùn)營(yíng);二期工程，除松多隧道外，全線所有工程已經(jīng)完成，基本具備通車條件，今年9月21日至24日通過(guò)交工驗(yàn)收;米拉山隧道是拉林高等級(jí)公路建設(shè)中的重點(diǎn)控制性工程，目前，隧道左洞完成4195米，占總長(zhǎng)度的73.2%;隧道右洞完成4264.7米，占總長(zhǎng)度的74.6%，洞外工程基本達(dá)到通車條件，計(jì)劃于2018年完成建設(shè)任務(wù)。

拉林高等級(jí)公路的建設(shè)，在便民富民、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量監(jiān)控、審計(jì)監(jiān)督、工程管理等方面有不少亮點(diǎn)：

一是施工期間不影響318國(guó)道正常通行，拉林高等級(jí)公路沿G318走廊帶布線，不占用原318國(guó)道。因此，工程施工對(duì)318國(guó)道的正常通行基本沒(méi)有影響，過(guò)往車輛可正常通行。

二是注重環(huán)境保護(hù)和生態(tài)綠化。按照不破壞、少擾動(dòng)、多恢復(fù)的原則，積極落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施。學(xué)習(xí)借鑒青藏鐵路、拉日鐵路、拉貢高速等工程環(huán)境保護(hù)的成功經(jīng)驗(yàn)，在公路沿線繼續(xù)進(jìn)行了綠化工程，美化公路沿線景觀。

三是全力打造“優(yōu)質(zhì)工程”“陽(yáng)光工程”。拉林高等級(jí)公路在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，首次采取信息化手段對(duì)工程進(jìn)行智能監(jiān)控，提升監(jiān)測(cè)科學(xué)化水平。

拉林高等級(jí)公路的建設(shè)，不但為帶動(dòng)藏東腹心地區(qū)加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)、維護(hù)祖國(guó)邊疆社會(huì)穩(wěn)定發(fā)揮強(qiáng)有力的支撐保障作用，也將對(duì)加速西藏融入“成渝經(jīng)濟(jì)圈”發(fā)揮重要的橋梁紐帶作用，對(duì)西藏?cái)U(kuò)大開(kāi)放、加快發(fā)展、改善民生、走向富裕和民族團(tuán)結(jié)、穩(wěn)固邊防以及社會(huì)事業(yè)、公共服務(wù)業(yè)和旅游業(yè)的提升，發(fā)揮重大的積極作用。

西藏高等級(jí)公路的建設(shè)，將極大地提升西藏交通運(yùn)輸?shù)挠绊懥�，�?duì)改善西藏主要城市之間的交通運(yùn)輸條件，進(jìn)一步促進(jìn)西藏融入國(guó)家“一帶一路”“環(huán)喜馬拉雅國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作帶”，建設(shè)面向南亞開(kāi)放大通道，強(qiáng)力支撐西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)足發(fā)展和長(zhǎng)治久安具有非常重要的意義。

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