“這里原來是一大片荒地，中國公司來施工之前什么都沒有。”正在塞爾維亞蘇爾欽一處農(nóng)田里勞作的36歲村民德?lián)P·戈吉奇指著施工現(xiàn)場的方向?qū)τ浾哒f。

戈吉奇所指的施工現(xiàn)場是中國交通建設(shè)集團(中國交建)承建的塞爾維亞E763高速公路蘇爾欽-奧布雷諾瓦茨段，全長17.6公里，合同金額2.33億美元。該路段建成后，運輸車輛不再需要繞貝爾格萊德市中心，而可利用貝爾格萊德環(huán)城公路，減少出行時間，大大提高像戈吉奇這樣老百姓的生活質(zhì)量。

蘇爾欽和奧布雷諾瓦茨是貝爾格萊德的兩個郊區(qū)縣，被薩瓦河隔開南北相望。這個公路項目今年3月份開始啟動。

施工現(xiàn)場，進進出出的混凝土罐車正在澆筑混凝土蓋梁，振動錘在南主墩施打圍堰，機器轟鳴，一片熱火朝天的景象。

在項目施工過程中，中國交建在嚴格履行合同標準的同時，不忘踐行企業(yè)社會責任，為當?shù)卦黾泳蜆I(yè)、提高員工收入、帶動相關(guān)行業(yè)發(fā)展。

項目經(jīng)理趙成立介紹說，管理團隊中中塞員工比例基本達到1：1，其中中方47人，塞方45人，工地上更是雇用了很多當?shù)貑T工。

“不少于49%的分包和材料供應(yīng)由本地提供，中國交建負責本路段中最關(guān)鍵、技術(shù)復雜性最高的薩瓦河上大橋的建設(shè)，其余約16公里路段的工程交由當?shù)睾献骰锇�，這將極大帶動當?shù)鼐蜆I(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈。”趙成立說。

59歲的平板車司機拉多薩夫·博日奇之前在國企工作，他對現(xiàn)在的工作非常滿意。“我現(xiàn)在收入穩(wěn)定，而且有希望繼續(xù)漲工資，收入甚至比當軍官的兒子都高。”

整個E763高速公路是塞爾維亞連接黑山出�？诘闹匾�通道，也是連接巴爾干地區(qū)與周邊國家的運輸大動脈，不僅促進塞爾維亞基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善，也有利于整個巴爾干半島的發(fā)展。

目前，項目進展順利，已完工期約占總工期的17.19%。因施工進度穩(wěn)定、工程與歐盟標準相符，塞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長米哈伊洛維奇曾在視察時將這一高速路段視為樣板工程。

在項目進程中，中方的敬業(yè)、高效也備受稱贊。36歲的司機斯洛博丹·塞凱利5月份來到項目上工作，他贊揚中國員工是“領(lǐng)域里的專家，訓練有素”，“中國公司的機制保障在做工程項目時更加高效”。

塞方業(yè)主代表、塞爾維亞道路公司質(zhì)量工程師亞歷山大·久雷科維奇對記者說，“我與很多承包商合作過，但從項目組織、人員敬業(yè)以及與中國交建的合作而言，我必須說，該項目是塞爾維亞最好的。”

(新媒體責編：wb001)