記者近日參加省交通廳“媒眼看農(nóng)路”活動時獲悉，江蘇農(nóng)村公路里程數(shù)已超14萬公里，占全省公路總里程90.2%，這一比例令江蘇農(nóng)路發(fā)展領(lǐng)跑全國，也使農(nóng)路惠民成效更為顯著。

江蘇農(nóng)路在聚焦富民、精準(zhǔn)扶貧、振興鄉(xiāng)村過程中，將扶貧與富民合二為一。省交通廳農(nóng)村公路科科長朱輝陽介紹，我省農(nóng)路建設(shè)著力于激發(fā)沿線個體農(nóng)戶的主動性和積極性，在精準(zhǔn)助力與自我造血同時，實現(xiàn)富民脫貧。

修好、管好農(nóng)村公路是實現(xiàn)富民惠民的前提。8月，丹陽、海門、泰興入選2016年國家首批“四好農(nóng)村路”示范縣，我省成為“四好農(nóng)村路”示范縣最多的省份。圍繞“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路，省級層面出臺《江蘇省農(nóng)村公路管理辦法》，自上而下的考評機制應(yīng)運而生，主體責(zé)任分工落實更加明確;在地方層面，各市農(nóng)村公路管理條例相繼問世，農(nóng)路養(yǎng)護管理更加科學(xué)。同時，針對農(nóng)路建、管、養(yǎng)、運所需資金，蘇州首創(chuàng)《規(guī)范農(nóng)村公路賠(補)償費收取和使用管理辦法》，溧陽嘗試讓專業(yè)化市場機構(gòu)參與農(nóng)路養(yǎng)護，南京、無錫等地推動農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)費納入政府財政預(yù)算，建立與財政一般預(yù)算收入增長相適應(yīng)的管養(yǎng)資金增長機制。聚力農(nóng)路、便民富民的局面，在我省加速成型。

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