高速公路不僅承載著人民群眾“更便捷”的出行需求，也凝聚著“更幸福”的美好愿望，是推進(jìn)公共服務(wù)優(yōu)質(zhì)共享、助推共同富裕建設(shè)的重要載體。作為專業(yè)化的高速公路運(yùn)營單位，浙江交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司始終牢記“服務(wù)人民美好出行”這一工作出發(fā)點和落腳點，錨定“進(jìn)入全國高速公路運(yùn)營管理第一方陣，打造全國高速公路運(yùn)營管理第一品牌”的目標(biāo)，積極塑造專業(yè)化管理優(yōu)勢，全面開展“交通迎亞運(yùn)，服務(wù)大提升”兩年專項活動，推動高速公路運(yùn)營管理高質(zhì)量發(fā)展，為我省爭創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化先行省、高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)貢獻(xiàn)“浙高運(yùn)力量”。

服務(wù)升級全面提升公眾出行幸福感

應(yīng)急救援工作是人民群眾安全出行的重要保障。7月28日，浙高運(yùn)公司應(yīng)急救援實訓(xùn)基地暨空中救援基地在金華掛牌啟用。該基地位于杭金衢、金麗溫、建金高速交匯中心，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢，建有體能訓(xùn)練場、設(shè)備展示場、空中救援場、技能培訓(xùn)場和隧道演練場等五大功能區(qū)塊。值得一提是，該基地被納入了浙江高速直升機(jī)應(yīng)急救援臨時起降點，擬將建成浙江省唯一一個汽車救援員中高級技能職稱考培中心。

以應(yīng)急救援實訓(xùn)基地掛牌為契機(jī)，浙高運(yùn)公司將貫徹落實好浙江交通集團(tuán)“急客通”施救品牌建設(shè)，培育一支專業(yè)、敏捷、精良、有力的施救隊伍，不斷優(yōu)化快速反應(yīng)、現(xiàn)場救援、信息調(diào)度和聯(lián)動協(xié)調(diào)機(jī)制，持續(xù)完善警企“雙融合、雙提升”機(jī)制，形成綜合應(yīng)急救援、區(qū)域聯(lián)合作戰(zhàn)指揮體系，實現(xiàn)快速發(fā)現(xiàn)、及時救援、有效救治、妥善救助的“四位一體 ”聯(lián)動協(xié)作的工作格局，爭創(chuàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“領(lǐng)跑者”與行業(yè)規(guī)則制定者。

正如浙高運(yùn)公司黨委書記、董事長于群力所言：“應(yīng)急救援實訓(xùn)基地對于推進(jìn)清障施救管理標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、智能化有著重要意義，從源頭教育上有效提高應(yīng)急救援保障水平和服務(wù)能力，向外成功輸出了‘浙高運(yùn)經(jīng)驗’。”

應(yīng)急救援只是一個環(huán)節(jié)，高速公路整體營運(yùn)的服務(wù)升級，遠(yuǎn)沒有盡頭，需要全系統(tǒng)的通力協(xié)作、接續(xù)努力，是一個個小切口、小場景的洞察與謀劃。

自《浙江省公路條例》于去年9月1日正式實施以來，浙高運(yùn)公司本著“免費(fèi)不免責(zé)，免費(fèi)不免服務(wù)”的工作理念，對轄區(qū)內(nèi)故障車提供免費(fèi)拖曳施救服務(wù)，不僅提升了施救工作效率，保障了高速公路主線安全暢通，同時也確保了司乘人員及施救隊員自身安全，降低二次事故發(fā)生的風(fēng)險。據(jù)悉，自免費(fèi)拖曳施救工作開展以來，共實施免費(fèi)拖車59377輛次，合計為人民群眾減免拖車費(fèi)用2300余萬元。

創(chuàng)新創(chuàng)效，探索集約化作業(yè)新模式

8月14日18時55分，隨著諸永高速街亭引流點解除交通管制、紹興段沿線收費(fèi)站溫州方向進(jìn)口的全部打開，意味著為期12天的諸永高速2021年集約化作業(yè)圓滿收官。

為打贏此次諸永集約化作業(yè)攻堅戰(zhàn)，浙高運(yùn)公司專門成立諸永集約化施工領(lǐng)導(dǎo)小組，養(yǎng)護(hù)部、機(jī)電部等業(yè)務(wù)部門全員蹲點一線，形成“現(xiàn)場總指揮部、分指揮部、各單位工作組”的三級組織架構(gòu)，全力確保高質(zhì)高效完成集約化施工。

該模式一改傳統(tǒng)高速公路養(yǎng)護(hù)邊通車邊施工的舊法，解決了道路保暢和養(yǎng)護(hù)之間的安全矛盾，通過“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)思路，集約了資源、管理力量、施工時間，有效破解了大流量等特殊路段的養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)難題。

與此同時，在這次諸永集約化作業(yè)過程中，浙高運(yùn)公司發(fā)明創(chuàng)新的“黑科技”也發(fā)揮了重要作用。

諸永高速作為典型的山區(qū)高速公路，具有橋梁多、隧道多的顯著特點。為大力提升道路行車安全，浙高運(yùn)公司積極應(yīng)用自主研發(fā)的“高瞳”視頻事件檢測系統(tǒng)、隧道控速視覺誘導(dǎo)系統(tǒng)等新技術(shù)、新平臺，，有效提升了諸永隧道內(nèi)的行車安全。“科技創(chuàng)新對專業(yè)化發(fā)展和降本增效的重要性不言而喻。只有在科技上占據(jù)優(yōu)勢地位，才能贏得發(fā)展的主動權(quán)和制高點。”董事長于群力介紹道。

在科技創(chuàng)新這一核心“支點”的支撐下，浙高運(yùn)公司圍繞高速公路隧道安全、無人化收費(fèi)、專業(yè)化運(yùn)營管理等方面開展重點攻關(guān)，創(chuàng)新打造出無人化收費(fèi)系統(tǒng)、隧道入口管控系統(tǒng)、數(shù)控消防箱、“高麗”信息化辦公平臺，為高速公路管理提供了科技化手段，也為公眾出行提供了智能化保障。

服務(wù)大局，大通道釋放“乘數(shù)效應(yīng)”

大時代呼喚大交通，大交通助力大發(fā)展。一條高速，不僅是實現(xiàn)了區(qū)域間的串聯(lián)，更是打開了城鄉(xiāng)一體化跨越式發(fā)展的新空間，為推進(jìn)共同富裕厚植高質(zhì)量發(fā)展的底色。

2020年12月22日，作為全省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性工程之一的龍麗溫高速(文泰段)正式建成通車，浙江實現(xiàn)陸域“縣縣通高速”目標(biāo)，這也讓37萬泰順人民的高速夢照進(jìn)了現(xiàn)實。

如何發(fā)揮高速公路的牽引效果，撬動周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動發(fā)展呢?

浙高運(yùn)公司重新審視轄區(qū)范圍內(nèi)的旅游資源，積極推動“高速公路+旅游”政策落地，在服務(wù)人民群眾美好出行的同時，促進(jìn)地方旅游經(jīng)濟(jì)邁上新發(fā)展階段。

今年6月底，浙高運(yùn)公司與文成縣旅游開發(fā)投資公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，將文成縣銅鈴山景區(qū)打造成為“高速公路+旅游”的試點景區(qū)。家住溫州的謝師傅從媒體上得知“‘暑’游銅鈴山，高速我買單”活動后，帶著一家三口到銅鈴山游玩，感受到了“高速公路+旅游”模式帶來的實惠。

“銅鈴山景區(qū)門票是70元一個人，我們一家三口本來要付210元。我用通行費(fèi)發(fā)票全額抵扣了56元，最后只要付154元，一下省了這么多。”謝師傅開心地說道。

如此的夢幻聯(lián)動，不僅讓司乘人員得到了實惠，同時也打開了周邊景區(qū)的宣傳窗口和營銷渠道，實現(xiàn)了“1+1>2”的疊加效應(yīng)。

高速營運(yùn)理念的升級，引發(fā)了一連串令人欣喜的連鎖反應(yīng)。再如，推出高速公路差異化收費(fèi)，以營運(yùn)政策的改變，有效緩解交通擁堵，釋放高速公路通道資源潛力，提高路網(wǎng)的整體運(yùn)行效率，同時引導(dǎo)“車流”轉(zhuǎn)化為可變現(xiàn)的“人流”。據(jù)介紹，自今年3月26日零時起，在黃衢南高速實施貨車分車型差異化收費(fèi)，其夜間ETC流量平均增長12.5%，初步實現(xiàn)了交通量的優(yōu)化分布，同時對沿線地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極的推動作用。而浙江“金義新區(qū)—義烏—浦江”高速免費(fèi)通行圈，則進(jìn)一步助推金義都市區(qū)建設(shè)，提升人們的出行獲得感。

該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，浙高運(yùn)公司將牢記“服務(wù)人民美好出行”的初心使命，堅持“一張網(wǎng)”交通圈運(yùn)行思維，努力把握“整體智治”和“雙循環(huán)”兩大發(fā)展新方向，構(gòu)建數(shù)字管理、調(diào)度指揮、公眾服務(wù)三個“高速大腦”，培植高速公路管理、技術(shù)、研究、服務(wù)四支核心團(tuán)隊，將企業(yè)發(fā)展嵌入到浙江省發(fā)展大局中去思考、謀劃和推進(jìn)，真正讓“以客戶為中心”的服務(wù)理念貫徹到一切工作之中，落到實處。同時，乘勢而上搶機(jī)遇，改革破難強(qiáng)擔(dān)當(dāng)，為交通強(qiáng)省建設(shè)提供強(qiáng)有力支撐，爭當(dāng)共同富裕示范區(qū)建設(shè)的國企標(biāo)桿。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)