10月19日，在中國中鐵京雄高速公路(北京段)工程指揮部三工區(qū)施工現(xiàn)場，隨著兩臺大型起吊設(shè)備緩緩升起、平穩(wěn)移動，重達近120噸、長30米的混凝土預(yù)制箱梁精準就位于101軸和102軸之間。至此，京雄高速公路三工區(qū)全線872片預(yù)制梁的架設(shè)實現(xiàn)了良好開局，標志著京雄高速公路(北京段)全線7個工區(qū)承擔箱梁架設(shè)任務(wù)，已實現(xiàn)第五個工區(qū)首榀箱梁架設(shè)，為確保實現(xiàn)京雄高速公路(北京段)工程建設(shè)總體目標和管理目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

京雄高速公路是連接北京與雄安最便捷的快速交通走廊，是“四縱四橫一環(huán)”京津冀一體化新格局的主干線路，將成為京津冀產(chǎn)業(yè)提檔升級，經(jīng)濟融合聯(lián)動，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要節(jié)點，它的建成將對完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，推動京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進程具有重要意義，是“千年大計、國家大事”，經(jīng)濟政治意義深遠重大。

京雄高速公路三工區(qū)位于北京市房山區(qū)長陽鎮(zhèn)稻田村附近。工程起點(K4+126)位于長韓路以東240m處，途徑長韓路、蘭花公園、地鐵房山線、規(guī)劃南水北調(diào)與綠洲西路、規(guī)劃緯二路、規(guī)劃雅居西路至終點(K6+794)處。其中包括長陽立交K4+126～K6+338.5(長度2212.5米)及第二段高架K6+338.5～K6+794(長度455.5米)，線路全長2668米。三工區(qū)主要為橋梁部分，樁基直徑1200毫米至1800毫米不等，樁長25米至57米，上部結(jié)構(gòu)主要為預(yù)制簡支梁，其中上跨長韓路段、上跨長陽互通立交C1匝道與上跨南水北調(diào)與綠洲西路段為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁，上跨地鐵房山線(G107)為鋼箱梁，其余均為預(yù)制箱梁，匝道橋為現(xiàn)澆箱梁。

為了確保首榀箱梁的成功架設(shè)，京雄高速公路三工區(qū)項目部精心籌劃，全面部署，緊鑼密鼓，緊張有序，穩(wěn)步推進架梁前期的各項準備工作，從提梁點場地規(guī)劃建設(shè)到龍門吊安裝調(diào)試、驗收，各項工作都有條不紊，項目部不斷優(yōu)化施工工藝，多次召開運梁、架梁施工專題會議，針對架梁施工中提、運、架各項工序，制定詳細架梁方案、進行專項施工安全技術(shù)交底，確保交底到一線工人，使一線作業(yè)人員都熟知各個施工環(huán)節(jié)的技術(shù)、質(zhì)量控制要點和施工中存在的安全風險，并明確分工，提高工作效率。項目部還聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理單位及預(yù)制梁工區(qū)對預(yù)制梁體質(zhì)量進行驗收、支座驗收、特種人員作業(yè)、現(xiàn)場施工條件進行逐一核查，確保前期各項工作準備到位。

首榀箱梁的成功架設(shè)，標志著京雄高速公路三工區(qū)工程建設(shè)項目已正式進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。項目部全體員工將以更加飽滿的工作熱情和強烈的責任意識投身到項目建設(shè)中去，主動出擊，凝心聚力，全力推進京雄高速公路建設(shè)，在保證安全、質(zhì)量的前提下，進一步加快施工進度，確保按期、圓滿完成大干四季度施工產(chǎn)值計劃，為實現(xiàn)2021年度項目施工生產(chǎn)目標努力奮斗，當好“千年大計”的“開路先鋒”，向首都人民交上一份滿意的答卷!

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