9月23日，青島西海岸新區(qū)黃漁路大修工程現(xiàn)場，一臺大型路面攤鋪機(jī)正在鋪設(shè)瀝青混凝土面層，一輛輛運(yùn)載汽車正有條不紊將瀝青混凝土慢慢傾倒入攤鋪機(jī)中。工人們則在各自崗位上忙碌著，有的清理碎石渣，有的在指揮運(yùn)載車輛，一派繁忙施工景象。

由新區(qū)交通運(yùn)輸局組織實(shí)施的黃漁路大修工程，在完成機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、原材物料籌備和項(xiàng)目部組建等前期工作后，進(jìn)入全面實(shí)施階段。目前，K8+345-K8+940路段道路翻修已完成，K8+940-K9+740路段瀝青正在鋪設(shè)中，K16+719-K19+136.440路段水穩(wěn)層鋪設(shè)已完成。

原路面不堪重負(fù)破碎嚴(yán)重

省道黃漁路S216線南起濱海街道高峪村，東北至昆侖山南路。始建于1985年，路面寬7米，為國家三級公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速30公里。黃漁路是新區(qū)溝通南北、連接城鄉(xiāng)的一條主要省級干線，對沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮著重要的支撐保障作用。

近年來，隨著新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會和物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，該路承擔(dān)的交通量日益增加。特別是一些重型大噸位運(yùn)輸車輛頻繁行駛，路面不堪重負(fù)，出現(xiàn)了不同程度的龜裂、沉陷、坑槽、縱橫向裂縫等病害。部分路段裂縫呈擴(kuò)大趨勢，伴隨雨水下滲現(xiàn)象，給道路通行帶來較大安全隱患。為保證行人行車安全，保障公路安全暢通，對該路段實(shí)施大修已迫在眉睫。

徹底整治改善路況質(zhì)量

整個(gè)工程分兩段道路，其中一段為小珠山路至兩河路口10.79公里路段，有5.2公里需進(jìn)行銑刨罩面、局部補(bǔ)強(qiáng)，剩余部分進(jìn)行大修翻建。另一段為南起背兒山路、北至陡水路的支線1.8公里路段，需進(jìn)行大修翻建，重新鋪筑路面。工程需對沿線橋涵維修加固，部分路段需設(shè)置邊溝涵，更換路基護(hù)欄、施劃交通標(biāo)線、完善交通安全標(biāo)志、百米樁、里程樁等，對路基邊坡進(jìn)行防護(hù)等。

在項(xiàng)目實(shí)施前期，區(qū)交通運(yùn)輸局組建工程服務(wù)專班，建立與沿線鎮(zhèn)街村莊的溝通對接機(jī)制。并多次協(xié)調(diào)工程沿線單位，主動征求道路大修意見建議。對工程施工中有可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行提前研判，商討解決措施，不斷優(yōu)化施工方案。

區(qū)交通運(yùn)輸局黃漁路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曲鵬飛說： “開工以來，我們發(fā)揮工程監(jiān)理和施工單位各方積極性，統(tǒng)籌質(zhì)量安全、進(jìn)度環(huán)保和疫情防控等多方面因素，把工地一線變?yōu)檗D(zhuǎn)作風(fēng)、提能力的主戰(zhàn)場，爭取早日完成。為方便沿線群眾出行，我們采用建成一段、放開一段的交通組織方式，盡量把施工對出行的影響降到最低。”

12月完工服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略

黃漁路大修工程是新區(qū)城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動和“十四五”期間道路交通規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目之一，是解決人民群眾急難愁盼問題、改善提升城市品質(zhì)和人居環(huán)境的民心工程，也是開展全市“作風(fēng)能力提升年”活動、落實(shí)“嚴(yán)真細(xì)實(shí)快”工作要求的生動體現(xiàn)。整個(gè)項(xiàng)目概算總投資3769萬元，預(yù)計(jì)12月底前主體完工。

項(xiàng)目的實(shí)施，將徹底消除原有路面和橋涵病害，顯著提高道路的耐久性及荷載能力，延長使用壽命和運(yùn)營年限，方便靈珠山、靈山衛(wèi)和隱珠街道沿線群眾出行和生產(chǎn)生活。同時(shí)，對于完善優(yōu)化新區(qū)整體路網(wǎng)布局，改善區(qū)域路況質(zhì)量，提升路網(wǎng)整體服務(wù)和城鄉(xiāng)一體化水平，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，將發(fā)揮舉足輕重的支撐和拉動作用。(李國華 張民)

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