1月2日下午，351國(guó)道蘭溪橫溪至馬澗段改建工程在浙江蘭溪翁月立交橋舉行通車儀式。該項(xiàng)目起點(diǎn)位于蘭溪、浦江交界處，路線自東向西，途經(jīng)橫溪、梅江、馬澗三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與義蘭公路、建金高速馬澗出口、314省道等相接，路線全長(zhǎng)30.462公里，主線采用雙向六車道公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，全線設(shè)互通立交5處，公路養(yǎng)護(hù)站、普通公路服務(wù)站各1處。

全線的通車，標(biāo)志著這條橫貫蘭溪北部的東西“大動(dòng)脈”歷經(jīng)兩年緊張施工，終于以嶄新的面貌重新投入使用!

搶時(shí)攻堅(jiān)，清零工程賭點(diǎn)

項(xiàng)目于2020年12月開(kāi)工建設(shè)，作為改擴(kuò)建工程，全線征遷、三改任務(wù)繁多，且面臨線路長(zhǎng)、工期緊、車流量密集等多重考驗(yàn)。高邊坡防護(hù)、40米T梁長(zhǎng)距離運(yùn)輸、深基坑開(kāi)挖等諸多不同程度施工難點(diǎn)同樣也影響著工程進(jìn)展。尤其是去年以來(lái)，施工同時(shí)也面臨疫情反復(fù)和罕見(jiàn)高溫交織等問(wèn)題，在困難面前，351項(xiàng)目部始終秉承“目標(biāo)不變，任務(wù)不減，標(biāo)準(zhǔn)不降”的準(zhǔn)則和攻堅(jiān)克難的決心，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際制定領(lǐng)導(dǎo)帶班、網(wǎng)格員跟班制度，開(kāi)啟“接點(diǎn)成線，見(jiàn)縫插針”施工模式，通過(guò)細(xì)化攻關(guān)清單、圍繞關(guān)鍵線路，逐一突破。面對(duì)邊通車邊施工不利局面，項(xiàng)目始終牢記“沒(méi)有安全就沒(méi)有發(fā)展權(quán)”，積極主動(dòng)會(huì)同屬地交管部門(mén)溝通協(xié)作，編制專項(xiàng)施工方案，為生產(chǎn)任務(wù)順利推進(jìn)、道路正常有序通行供了有力保障。

微創(chuàng)技改，賦能工程推進(jìn)

建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部在加強(qiáng)傳統(tǒng)工程質(zhì)量管控的同時(shí)，樹(shù)立“全壽命”周期管理理念，建立健全質(zhì)量管理體系，以“品質(zhì)工程”創(chuàng)建為抓手，圍繞質(zhì)量通病治理、工點(diǎn)工廠化、新材料新設(shè)備推廣等內(nèi)容開(kāi)展工作，著力打造EPC示范工程。比如采用護(hù)坡錨固機(jī)降低鉆頭角度調(diào)整不到位及錨桿打設(shè)過(guò)程中鉆機(jī)發(fā)生位移等不利影響，有效解決傳統(tǒng)邊坡錨桿施工中因腳手架搭設(shè)不規(guī)范、高處作業(yè)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，同時(shí)也將一次驗(yàn)收合格率從85%提高到97%，達(dá)到業(yè)主驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);省級(jí)優(yōu)秀QC成果“邊通車邊施工邊坡開(kāi)挖安全防護(hù)方法創(chuàng)新”為同類型工程安全施工提供了解決思路和借鑒樣本;此外，項(xiàng)目部還大力推進(jìn)智慧建造，配置路面信息化管理系統(tǒng)，高效監(jiān)督工程進(jìn)展，實(shí)時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，既確保了質(zhì)量處于可控狀態(tài)，也為項(xiàng)目節(jié)約了用工成本。

老路改建，聚焦民生福祉

作為蘭溪市綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)主骨架之一，項(xiàng)目部肩負(fù)著“瓶頸路”、“擁堵路”段的改擴(kuò)建重任。項(xiàng)目的建成通車，將助力打造市域主要城鎮(zhèn)30分鐘交通圈，浦蘭、義蘭半小時(shí)城際交通新格局。通過(guò)便利的交通促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，賦能蘭溪北部鄉(xiāng)村振興示范區(qū)建設(shè)。國(guó)道蜿蜒，串聯(lián)起沿途村落，從家門(mén)口駛?cè)牍哺宦?hellip;…據(jù)馬澗鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)陳國(guó)軍介紹，楊梅是馬澗的特色農(nóng)產(chǎn)品，作為浙中西部地區(qū)最大的楊梅產(chǎn)區(qū)，年銷量近1萬(wàn)噸。每年5、6月份楊梅上市季節(jié)，頻繁由于車流量大出現(xiàn)道路擁堵，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸也會(huì)導(dǎo)致楊梅品相不佳，損耗嚴(yán)重。如今351國(guó)道建成通車，暢通了楊梅走出馬澗的“最后一公里”，創(chuàng)造了一條快速通道。

同樣，351國(guó)道蘭溪改建段的建成通車對(duì)于沿途企業(yè)也是大有裨益。“梅江工業(yè)園在地區(qū)上與義烏電商物流產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)互利，從前道路窄、路況差、且沒(méi)有硬路肩，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車并行，物流速度較慢、安全隱患較大。如今351國(guó)道建成通車，廠房的每日原材料供應(yīng)及產(chǎn)品輸出的安全和效率都得到了保障。”梅江鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)某包裝公司負(fù)責(zé)人陳德勝說(shuō)道。

路網(wǎng)的提級(jí)改造，對(duì)于當(dāng)?shù)匕傩斩�言最有感觸，正如橫溪鎮(zhèn)宋宅村村民宋玉仙所說(shuō)：“以往搭乘公交去蘭溪市區(qū)一趟，由于路況差、距離遠(yuǎn)，花時(shí)較長(zhǎng)，現(xiàn)在路修好了，時(shí)間足足縮短了半小時(shí)，而且也不會(huì)有之前的顛簸感，平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)讓我們出行也更舒心。”(張成玉 李超群)

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