自1988年我國第一條高速公路“上海滬嘉高速”通車以來，高速收費歷史已有34年。而如今隨著5G、大數據、OpenHarmony、人工智能等新一代信息技術崛起，收費站逐步向無人化、智能化演進。

2023年9月28日，全國首個基于OpenHarmony技術打造的標準化無人值守收費站——寧夏定武高速公路孟家灣收費站正式投入使用，由寧夏交投、華為、中遠海科和開鴻智谷等單位聯(lián)合打造。這個收費站融合了OpenHarmony、大數據、云計算、邊緣計算等技術手段，集鴻蒙控制器、收費機器人、智能欄桿機、智能收費節(jié)點、超融合等為一體，將為后續(xù)寧夏標準化、無人化、智慧化收費站建設奠定基礎。

收費站是高速公路管理和運營的重要節(jié)點

收費站是高速公路的重要組成部分，因為多年的迭代和維護，收費站內設備智慧化進程不一、生產廠商不一，缺乏統(tǒng)一行業(yè)標準，數據難以互聯(lián)互通，導致設備間協(xié)同互聯(lián)問題頻發(fā)�；�于這個原因，寧夏交投高速公路管理有限公司目前正加快推進全省收費站、收費車道升級改造，提升出行服務水平。

據寧夏交投相關負責人介紹，孟家灣收費站是離寧夏5A級沙坡頭景區(qū)最近的收費站，共有3條入口車道、5條出口車道、2條預檢車道，日均車流量預計6000輛以上。從人力成本層面來看，原本每個班次需要6名收費員，共計24名收費員，現(xiàn)在孟家灣收費站現(xiàn)場實現(xiàn)全天候無人值守，每個班次只保留1名遠程收費員和1名機動人員，共計減省了70%的人員成本投入。OpenHarmony在孟家灣收費站的成功試點為后續(xù)高速業(yè)務國產化改造奠定堅實的基礎，也標志著OpenHarmony在智慧交通領域實現(xiàn)新突破。

孟家灣收費站采用“ETC+入口發(fā)卡機+出口交費機”模式，實現(xiàn)交費全過程的無人化值守，滿足了司乘快速通行需求。如司乘人員在操作中遇到問題，還可以通過按下“求助”按鈕，連線后臺的遠程收費員處理。收費員可通過無人值守客服遠端平臺與車主實時溝通并處理特情。“相比傳統(tǒng)的收費崗亭，無人值守收費站采用窄島化及無島化設計，在提升收費廣場通行能力的同時，也大大地增加了司機視野的開闊性，可以有效降低事故的發(fā)生率。”項目工程師介紹。

OpenHarmony讓收費站更經濟、更高效、更智能

孟家灣收費站試點項目的成功落地，OpenHarmony在技術上起到了非常關鍵的作用。收費站中的核心智能設備——在鴻控制器(車道系列)，搭載了由開鴻智谷基于OpenHarmony開發(fā)的在鴻OS操作系統(tǒng)，得益于OpenHarmony萬物互聯(lián)的特性，可以實現(xiàn)讓收費站內的所有的新老機電設備聯(lián)接用統(tǒng)一的語言進行互聯(lián)，高效精準的完成對這些機電設備實時監(jiān)控、智能管理，并且支持遠程在線升級，這樣工作人員在收費站工作室就可以進行作業(yè)了，保障了運維人員的人身安全和工作效率。

此外，OpenHarmony的分布式軟總線能力，讓運營人員能夠利用手持收費終端，極速完成移動收費，面對各種收費異常情況也能通過在鴻控制器“靠一靠”功能快速接管收費業(yè)務，從而進行議程情況處置。目前這套方案已經在湖南、寧夏等地試點應用，大大加快了收費站的通行效率。

圖為在鴻車道控制器

寧夏定武高速公路孟家灣收費站作為首個OpenHarmony使能的高速公路標準化無人值守收費站，為行業(yè)提供了全新樣式和成功經驗，為交通強國建設打造了可借鑒的“寧夏經驗”。除了交通領域，OpenHarmony已覆蓋金融、交通、教育、政府、安平、能源、制造、衛(wèi)生、廣電、電信  、航天等領域。截至 2023年 9  月底，OpenHarmony已有超過5，900名社區(qū)代碼貢獻者，共計413款軟硬件產品通過社區(qū)兼容性測評，是當前碼云平臺上代碼和社區(qū)最活躍的開源項目。在多方共建下，OpenHarmony  社區(qū)已成為“下一代智能終端操作系統(tǒng)根社區(qū)”，攜手共筑萬物互聯(lián)的底座，使能千行百業(yè)數字化轉型。

(新媒體責編：caizhuo)