圖為蘇錫常南部高速公路太湖隧道工程施工合同簽約

1月8日下午，蘇錫常南部高速公路太湖隧道工程施工合同簽約儀式在無錫舉行，此舉標志著蘇錫常南部高速公路常州至無錫段太湖隧道進入全面施工階段。據(jù)悉，太湖隧道是目前國內(nèi)最長、最寬的水下隧道，該隧道建設工期為4年。

　　蘇錫常南部高速公路常州至無錫段起自常州武進區(qū)前黃鎮(zhèn)，與錫宜高速公路交叉后，經(jīng)雪堰鎮(zhèn)穿越常州太湖灣旅游度假區(qū)，下穿邀賢山后進入無錫馬山境內(nèi)，再穿越太湖梅梁湖，止于無錫南泉，而后接無錫環(huán)太湖高速公路。該高速路線全長43.90公里，全線采用六車道高速公路標準建設，路基寬度34.5米，項目總投資為159.1239億元。

其中，全長10.79公里的太湖隧道是蘇錫常南部高速公路工程項目的關鍵控制性工程，該工程建設規(guī)模大、安全風險大，工期也特別緊。

“太湖隧道位于中國經(jīng)濟發(fā)展最快的長三角蘇南地區(qū)，周邊旅游資源豐富，穿越多處環(huán)境敏感區(qū)，建設過程中必須充分考慮環(huán)保因素，最大限度降低對生態(tài)環(huán)境的影響。”蘇錫常南部高速公路工程建設指揮部一位負責人稱，太湖隧道水中圍堰要分倉逐段施工，采用大體積混凝土澆注，抗裂、防水要求高，施工監(jiān)測和控制標準高。整個工程需采用圍堰明挖法，經(jīng)歷三個汛期施工，集超長水中圍堰、長大深基坑、多種支護形式施工于一體。

據(jù)悉，蘇錫常南部高速公路是國家發(fā)展和改革委員會與交通運輸部確立的支撐“三大戰(zhàn)略”發(fā)展的地方高速公路，是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫六”的重要組成部分。

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