為有效加強(qiáng)高速公路施工建設(shè)中車(chē)輛監(jiān)管力度，解決施工車(chē)輛行駛速度過(guò)快、交叉作業(yè)多、危險(xiǎn)預(yù)警能力較弱等問(wèn)題，江西交工承建的省重點(diǎn)工程遂(川)至大(余)高速A標(biāo)項(xiàng)目，依托智能交通設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用，打造的省內(nèi)在建高速首套測(cè)速監(jiān)控系統(tǒng)亮相使用，該系統(tǒng)有效監(jiān)測(cè)、預(yù)警和記錄施工區(qū)域車(chē)輛超速行為，從預(yù)防到監(jiān)管給施工現(xiàn)場(chǎng)安全保障再上一把鎖。

據(jù)了解，遂大高速A標(biāo)施工通行路段沿途已安裝行車(chē)測(cè)速裝置40套和360度監(jiān)控裝置16套。該裝置嚴(yán)格按照施工區(qū)域行車(chē)安全要求進(jìn)行限速設(shè)置，大型施工車(chē)輛限速40km/h，小型車(chē)輛限速60km/h。在車(chē)輛超速行駛時(shí)，測(cè)速監(jiān)控裝置將通過(guò)文字、燈光、語(yǔ)音等方式主動(dòng)示警，并將系統(tǒng)采集的超速畫(huà)面和信息傳送至監(jiān)控中心，及時(shí)將車(chē)輛實(shí)時(shí)速度以及施工路段臨時(shí)限速展示給駕駛?cè)藛T，以提醒駕駛?cè)藛T控制車(chē)速，將施工路段給作業(yè)人員帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。同時(shí)，對(duì)超速的車(chē)輛向各施工單位通報(bào)批評(píng)，屢次不改的超速車(chē)輛將被禁止在施工路段通行，切實(shí)增強(qiáng)了車(chē)輛駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)，時(shí)刻繃緊安全弦，也最大程度保障施工通行效率，助力項(xiàng)目作業(yè)區(qū)安全管控及施工路段通行安全。

遂大A標(biāo)路面分部安全部負(fù)責(zé)人姚文廣介紹：“自從通過(guò)安裝測(cè)速監(jiān)控裝置后，大型施工車(chē)輛平均駕駛速度降低了20%，小型車(chē)輛平均駕駛速度降低了30%，車(chē)輛超速行為發(fā)生次數(shù)降低了約三成，極大地降低了施工車(chē)輛的行駛速度和施工區(qū)域行車(chē)的安全隱患。”

為了更好提升施工期間施工車(chē)輛行車(chē)的通暢性，遂大高速A標(biāo)還在各個(gè)互通路口還設(shè)置了已錄入施工相關(guān)車(chē)輛車(chē)牌號(hào)的智慧崗?fù)�，�?duì)行駛車(chē)輛進(jìn)行智能識(shí)別和放行。同時(shí)，積極開(kāi)展高速施工安全宣傳工作，通過(guò)沿線發(fā)放高速安全宣傳單、現(xiàn)場(chǎng)宣講安全法規(guī)和勸阻村民擅自進(jìn)入施工區(qū)域。

智能交通設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用大大提升了施工路段的安全指數(shù)和通行效率，同時(shí)也為今后其他高速建設(shè)長(zhǎng)期施工項(xiàng)目的安全管控提供借鑒和經(jīng)驗(yàn)。(李建平、廖勇 文、攝)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)