據(jù)浙江交通集團(tuán)5月21日消息，甬舟高速公路復(fù)線寧波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱“工可”)已正式獲浙江省發(fā)展改革委批復(fù)，意味著這條世界最長(zhǎng)海底雙向六車(chē)道高速公路隧道邁出了關(guān)鍵一步，也標(biāo)志著中國(guó)最長(zhǎng)連島高速公路甬舟高速的第二條通道——甬舟高速?gòu)?fù)線建設(shè)將全面動(dòng)工。

甬舟高速?gòu)?fù)線作為滬舟甬跨海通道的重要組成部分，總投資約314億元，全長(zhǎng)約46公里，采用雙向6車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總體設(shè)計(jì)時(shí)速100公里(海底隧道設(shè)計(jì)時(shí)速80公里)。項(xiàng)目整體線路從寧波北侖出發(fā)，經(jīng)金塘島、冊(cè)子島、富翅島后至舟山本島，終于舟山定海大沙。

該項(xiàng)目分三段建設(shè)。其中，金塘至大沙段工程，即公鐵合建橋段，總投資約109億元，計(jì)劃2028年建成;寧波戚家山至舟山金塘段，即金塘海底隧道段，總投資約157億元，計(jì)劃2030年建成;北侖好思房至戚家山段，總投資約48億元，計(jì)劃2029年建成。前兩段工程均由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)。

本次工可獲批的甬舟高速?gòu)?fù)線寧波戚家山至舟山金塘段，全長(zhǎng)18.1公里，關(guān)鍵工程為全長(zhǎng)11.6公里的世界最長(zhǎng)海底雙向六車(chē)道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米級(jí)盾構(gòu)施工技術(shù)，也是目前世界上最長(zhǎng)的海底公路盾構(gòu)隧道，具有“超大、超長(zhǎng)、超深”的特點(diǎn)，以及復(fù)合地層穿越、水下精準(zhǔn)對(duì)接、海底洞內(nèi)拆解等施工難點(diǎn)，技術(shù)難度達(dá)到世界級(jí)水平。

浙江交通集團(tuán)甬舟高速?gòu)?fù)線二期項(xiàng)目公司總經(jīng)理金朝陽(yáng)表示，下一步將全力推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)前期工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)，有力服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略。據(jù)了解，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善國(guó)家公路網(wǎng)體系，推動(dòng)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)，加快長(zhǎng)三角城市群、環(huán)杭州灣都市圈建設(shè)，提升甬舟跨海通道運(yùn)輸能力和安全應(yīng)急能力等具有重要意義。

此前，已建成通車(chē)的甬舟高速公路，以全長(zhǎng)74公里，跨越8個(gè)島嶼，擁有8座大橋，成為中國(guó)最長(zhǎng)的連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群，其中西堠門(mén)大橋建成時(shí)是世界第二、全國(guó)第一大跨度懸索橋。甬舟高速?gòu)?fù)線全線建成后，舟山連島高速公路總里程將達(dá)到120公里。(奚金燕 蘇志敏)

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