“上午10時(shí)48分，清傅高速路段上行車輛113輛，下行車輛137輛，無�；�品車輛通行……”

7月9日，在清傅高速相關(guān)管理平臺上，可以清楚看到清傅高速全路段車輛通行情況。

“高速公路及隧道運(yùn)行智能感知與主動管控系統(tǒng)”是由省公交建集團(tuán)所屬新發(fā)展投資集團(tuán)自主研發(fā)的智慧監(jiān)管平臺。今年3月，在清傅高速路段完成全面部署運(yùn)行。自該平臺上線以來，運(yùn)行穩(wěn)定，累計(jì)上報(bào)實(shí)際發(fā)生的異常停車事件2590起，違法超速事件1860起，行人入侵機(jī)動車道事件718起。此外，為了驗(yàn)證系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)警能力，檢測單位特別設(shè)置了8次模擬火災(zāi)事件進(jìn)行測試，所有測試均成功預(yù)警。

據(jù)介紹，該平臺對隧道一氧化碳濃度、能見度、溫濕度等關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保隧道內(nèi)部空氣質(zhì)量與通行條件始終處于安全可控狀態(tài)。該平臺不僅實(shí)現(xiàn)了對隧道群運(yùn)行狀態(tài)的全方位感知，還引入了多源數(shù)據(jù)融合驅(qū)動下的智能聯(lián)動機(jī)制，通過實(shí)時(shí)分析交通流量、環(huán)境參數(shù)與能耗數(shù)據(jù)，還可以智能調(diào)控風(fēng)機(jī)啟停和照明亮度，降低隧道能源消耗。

早在2021年10月，該系統(tǒng)首次在烏鞘嶺二號隧道率先上線。平臺融合了雷視擬合、雙光譜熱成像、高精地圖與三維仿真建模等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，并結(jié)合大數(shù)據(jù)與AI智能檢測算法，實(shí)現(xiàn)對隧道運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知與動態(tài)掌控。2023年9月底，整個烏鞘嶺隧道群完成該系統(tǒng)的升級改造工作。此次升級不僅擴(kuò)展了系統(tǒng)的覆蓋范圍，還進(jìn)一步提升了其智能化水平和實(shí)戰(zhàn)能力。

平臺通過動態(tài)展示隧道內(nèi)通行車輛的實(shí)時(shí)軌跡，采集車牌號、車速等結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，全面掌握交通運(yùn)行態(tài)勢。運(yùn)行期間，系統(tǒng)支持識別了包括異常停車、行人入侵、火災(zāi)在內(nèi)的16類交通事件，識別準(zhǔn)確率高達(dá)98%以上。

“我們通過平臺數(shù)據(jù)檢測和分析，大幅提升了事故響應(yīng)效率，降低了事故的二次傷害，讓車輛在隧道內(nèi)通行更安全了。”新發(fā)展投資集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

基于烏鞘嶺項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，新發(fā)展投資集團(tuán)持續(xù)加大研發(fā)投入，圍繞平臺核心功能進(jìn)行深度優(yōu)化與拓展，進(jìn)一步提升其智能化水平與實(shí)戰(zhàn)能力。

據(jù)介紹，新版平臺強(qiáng)化了對滯留車輛的統(tǒng)計(jì)分析功能，特別是在火災(zāi)、交通事故等突發(fā)事件中，能夠?yàn)閼?yīng)急決策提供更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，該平臺新增隧道機(jī)電設(shè)備集中管控模塊，實(shí)現(xiàn)對風(fēng)機(jī)、照明、環(huán)境監(jiān)測等關(guān)鍵設(shè)施的統(tǒng)一調(diào)度與遠(yuǎn)程控制，運(yùn)維效率和安全保障能力顯著提高。

目前，“高速公路及隧道運(yùn)行智能感知與主動管控系統(tǒng)”已在我省多個重點(diǎn)隧道項(xiàng)目中成功應(yīng)用并成功入選省公交建集團(tuán)《第三批科技成果推廣目錄》，為全國隧道安全運(yùn)營提供了可復(fù)制、可推廣的智慧化解決方案。(新甘肅·甘肅日報(bào)記者杜雪琴)

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