政府工作報告指出，深化收費公路改革，降低過路過橋費。過去一年，廣東積極推進(jìn)深化收費公路制度改革、降低過路過橋費用，取得了明顯成效。記者5日從廣東省交通運輸廳獲悉，目前，全省普通公路還在收費的公路項目共有6個。

2017年1月起，廣東省取消了18個地市試行的車輛通行費年票制，同時取消165個公路項目收費，撤銷58個普通公路收費站，由此減少收費公路3155公里，預(yù)計每年降低公路通行負(fù)擔(dān)60億元。

2017年7月起，廣東停止審批新的普通公路收費項目，普通公路收費里程不再增加，同時，全省現(xiàn)有的普通公路收費項目逐步推進(jìn)取消收費。

到去年8月底，全省普通公路上保留收費權(quán)的公路項目減至15個(含5個暫停收費的項目)，設(shè)置15個收費站(含4個暫停收費的站點)，合計收費里程約539公里(含暫停收費的項目里程)。根據(jù)省交通運輸廳最新統(tǒng)計，目前，全省普通公路上還在收費的公路項目共有6個，設(shè)置有7個收費站，合計收費里程不超過200公里。

此外，為降低企業(yè)運輸成本，去年7月起，廣東省屬國企43條高速公路上，使用粵通卡的貨運車輛試行通行費八五折優(yōu)惠。廣東多條出省通道如京珠南、京珠北、韶贛、二廣、粵贛、平興、汕汾、梅大、天汕、渝湛、云梧高速等都納入了本次優(yōu)惠范圍。試行近兩個月后的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)惠舉措取得了預(yù)期效果，貨車車流量同比增長達(dá)到54%。

本月初，廣東省發(fā)改委發(fā)布《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于全面深化價格機制改革的貫徹實施意見》，對收費公路制度改革提出明確方向：完善車輛通行費監(jiān)管模式，撤銷普通公路收費站，實現(xiàn)全省大型橋隧以外普通公路免費通行，對采用政府與社會資本合作模式及社會資本全額投資建設(shè)的經(jīng)營性高速公路，立足合理回報，建立和完善特許經(jīng)營項目價格形成機制。

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