眼下，在省會西寧的西大門，一條穿越“海藏咽喉”的扎麻隆至倒淌河公路正在加緊建設(shè)，3000多名建設(shè)者抓住難得的施工黃金期，為青海首條八車道高速公路改擴(kuò)建工程揮灑汗水。

扎倒公路是京藏國家高速公路的重要路段和青海東連西進(jìn)的交通要道。其現(xiàn)有路段為全長54公里的一級公路，自2003年建成通車以來，交通量增長迅速，其中扎麻隆至湟源段、湟源至倒淌河段交通量年均增長率分別達(dá)18%和13%;加之現(xiàn)有公路平交道口較多，街道化和混合交通嚴(yán)重，尤其是日月山越嶺段存在19公里的連續(xù)長陡縱坡，冬季行車十分困難。

為拓寬“海藏咽喉”運(yùn)輸大通道，全長65公里、投資57.79億元的扎倒公路改擴(kuò)建工程于2015年底破土動工。線路東接京藏高速公路西寧南繞城段，西至海南藏族自治州倒淌河，與京藏高速倒淌河至共和段相接。其中，扎麻隆至湟源段利用現(xiàn)有西湟一級公路兩側(cè)加寬為八車道高速公路，其余路段為新建六車道高速公路。全線共設(shè)橋梁79座、隧道11座;并結(jié)合區(qū)域公路網(wǎng)、城鎮(zhèn)布局規(guī)劃及流量流向特點(diǎn)，布設(shè)湟源、湟源南、日月鄉(xiāng)、日月山4處立交和湟源服務(wù)區(qū)及莫多吉、倒淌河兩處停車區(qū)。

對車流如織的扎倒公路進(jìn)行改擴(kuò)建，一方面要保障現(xiàn)有道路的暢通無阻，一方面要確保新建工程有序推進(jìn)。針對工程沿線穿越河谷狹窄，山體陡峭的湟源峽、藥水峽和濕陷性黃土、季節(jié)性凍土、沼澤濕地等特殊地質(zhì)，施工難度大，技術(shù)要求高等實(shí)際，業(yè)主青海交通投資有限公司按照“保安全、保暢通”的要求，編制了周密的交通組織方案，因地制宜實(shí)施了雙側(cè)加寬、單側(cè)加寬、半幅新建、全幅新建四種改擴(kuò)建模式。同時，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，攻克技術(shù)難關(guān)，運(yùn)用信息化手段，對全線橋梁、隧道、拌合場等重點(diǎn)部位進(jìn)行24小時全程監(jiān)控。

據(jù)悉，扎倒公路改擴(kuò)建工程計(jì)劃在今年年底收尾。目前，橋梁、隧道和路基土石方工程已分別完成總量的87%、98%和88%;累計(jì)完成投資42.8億元，占總投資的74%。

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