6月9日，經(jīng)過四川路橋上千名建設(shè)者的艱苦奮戰(zhàn)，巴(中)陜(西界)高速公路米倉山隧道出口端右線完成8000米掘進(jìn)，刷新了中國公路隧道獨(dú)頭掘進(jìn)最長紀(jì)錄。

巴陜高速公路位于川東北秦巴高山峽谷地區(qū)，是北京至昆明高速公路中成都經(jīng)廣元至漢中段的重要輔助通道，其中米倉山隧道是巴陜高速公路的控制性工程。該條高速公路是四川至陜西的第三條快速通道，路線全長117.5公里，其中米倉山隧道長13.8公里，該隧道是目前國內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)最長、中部通風(fēng)豎井最深、通風(fēng)聯(lián)絡(luò)道規(guī)模最大的公路隧道，也是國內(nèi)在建公路隧道中技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的隧道。

據(jù)了解，米倉山隧道包含2條主洞，4座斜井，1座豎井，1洞群，概括可稱為“2411”工程，項(xiàng)目自2014年1月5日開工，預(yù)計(jì)2018年10月1日完工。四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司承建了米倉山隧道出口端左線7732米、右線7726米、中部通風(fēng)豎井460米、斜井3320米/2座的施工任務(wù)。

巴中至川陜界高速公路是國家高速公路網(wǎng)縱線銀(川)昆(明)高速公路重要組成部分，是四川省北向的重要出川通道。目前，巴陜高速公路米倉山隧道開挖掘進(jìn)左線剩余510米，右線剩余90米，預(yù)計(jì)2018年底將全線通車。屆時(shí)，從巴中到陜西漢中只需約90分鐘車程。

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