正在建設(shè)的穿越我國最大沙漠塔克拉瑪干沙漠的S254線尉且公路，目前施工進展順利，已從兩頭動工共深入流沙區(qū)百公里。

中國交通建設(shè)股份有限公司烏尉公路包項目部介紹，S254線尉且公路全長333公里，由沙漠南緣的新疆且末縣至北緣的尉犁縣，計劃2021年通車。

目前正在修建的S254線尉且公路是第三條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路。第四交通院總工程師李秋申介紹，相比前兩條沙漠公路,在建公路所經(jīng)區(qū)域沙山更密集、更高大，設(shè)計路線共面臨32處高大沙山，最高達100多米;有28處丘間洼地，最長達12公里。“我們進入沙漠進行了60天的勘探，這種地形條件在國內(nèi)很少見。”

眼下，沙漠中已進入一年中最為炎熱的時間，修筑工人需面對酷暑、沙塵、缺水、無通信訊號等嚴酷條件。在且末段施工現(xiàn)場，記者看到，筑路隊最前端，大型推土機并排在黃沙中平整高大沙丘，路基兩側(cè)，來自四川、河南等地的工人正將蘆葦扎成草方格。且末段負責(zé)人高鵬飛說，地表溫度已接近60攝氏度，施工人員需避開酷熱的中午，選擇早晚施工。

“公路建成后將大幅縮短地處沙漠南緣的且末縣到北疆的距離，被沙漠隔開的南北疆將再添一條新通道。”負責(zé)項目勘探設(shè)計的新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院第四交通院院長賀國峰說。

塔克拉瑪干沙漠是我國最大的沙漠，被稱為“進得去出不來”的“死亡之海”。20世紀90年代，為開發(fā)沙漠腹地石油資源，推動南疆經(jīng)濟發(fā)展，新疆修建了第一條南北貫通塔克拉瑪干的輪臺-民豐沙漠公路。2007年，第二條沙漠公路——阿和公路通車。

(新媒體責(zé)編：news1166)