《牽手新地標(biāo)邁進(jìn)新時(shí)代》聯(lián)合采訪新聞報(bào)道組在完成青海省玉樹(shù)州的采訪報(bào)道后，驅(qū)車(chē)來(lái)到四川省甘孜州，繼續(xù)帶您探訪這里的新變化和新故事。

從瀘定縣城出發(fā)，沿著318國(guó)道和大渡河，大約15分鐘車(chē)程，《牽手新地標(biāo) 邁進(jìn)新時(shí)代》聯(lián)合采訪新聞報(bào)道組來(lái)到了雅康高速瀘定大渡河興康特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

被譽(yù)為川藏第一橋的興康特大橋，于2014年9月1日開(kāi)工建設(shè)，是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度和復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)條件下的鋼桁梁懸索橋，有著世界第一深的隧道錨，主跨達(dá)1100米，造價(jià)超過(guò)10億元。

興康特大橋具備了地形復(fù)雜、氣候多變，瞬間風(fēng)速相當(dāng)于12級(jí)臺(tái)風(fēng)、抗震要求高和施工困難等多個(gè)難點(diǎn)，足以被稱(chēng)為“超級(jí)工程”。

——在建川藏第一大跨徑鋼桁梁懸索橋;

——在建世界第一長(zhǎng)隧道式錨碇;

——四川省內(nèi)首次利用無(wú)人機(jī)牽引先導(dǎo)索過(guò)江;

——國(guó)內(nèi)首次在高海拔峽谷地區(qū)、復(fù)雜強(qiáng)勁風(fēng)場(chǎng)條件下，采用纜索吊裝系統(tǒng)架設(shè)千米級(jí)鋼桁梁……

據(jù)施工人員介紹，大橋應(yīng)用了不少新工藝、新技術(shù)、新設(shè)想，涉及到的技術(shù)創(chuàng)新和科技攻關(guān)項(xiàng)目超過(guò)10項(xiàng)。

興康特大橋是雅康高速公路全線“一橋一隧”重點(diǎn)控制性工程之一。雅康高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)連接甘孜藏區(qū)進(jìn)而通往西藏的重要通道，是一條內(nèi)地進(jìn)入藏區(qū)、輻射帶動(dòng)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。

2017年12月31日雅瀘定段95公里提前建成試通車(chē)，預(yù)計(jì)2018年底雅安至康定高速將全線提前建成通車(chē)。雅康高速公路建成后，不僅縮短了成都到康定的時(shí)間，而且還是通往藏區(qū)的扶貧要道。

按照“交通+旅游”的思路，雅康高速將以“民族交融大通道，生態(tài)立體大走廊”進(jìn)行文化打造，成為一條景觀大道、旅游走廊以及川藏“經(jīng)濟(jì)走廊”。

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