8月30日上午10時(shí)10分，隨著最后一片40米長(zhǎng)，100噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落下，架設(shè)在臺(tái)座上，由中交二公局第四工程有限公司承建的寶雞過(guò)境高速公路項(xiàng)目B-C20合同段神農(nóng)高架橋順利實(shí)現(xiàn)了雙幅合龍，為后續(xù)的施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

神農(nóng)高架橋作為寶雞過(guò)境公路的控制性工程，起于馮家塬隧道出口，止于陳倉(cāng)隧道入口，橋梁全長(zhǎng)1800多米，與寶蘭高鐵并行布設(shè)，橋梁依次跨越寶成鐵路、任譚岔線(xiàn)、軍用專(zhuān)線(xiàn)3條鐵路線(xiàn)。整座大橋梁板704片，之前已經(jīng)架設(shè)完成664片，因跨鐵路影響，其余40片梁板一直未能架設(shè)。 “為了保證順利施工，寶雞過(guò)境公路管理處積極與鐵路部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，8月1日順利通過(guò)施工審批，拿到《路外工程建設(shè)項(xiàng)目施工通知書(shū)》，鐵路部門(mén)一共提供了38個(gè)‘天窗點(diǎn)’作業(yè)時(shí)間，每個(gè)“天窗點(diǎn)”只有2-3小時(shí)，加起來(lái)不到90個(gè)小時(shí)。8月9日，神農(nóng)高架橋跨鐵路預(yù)制箱梁架設(shè)施工正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)21天38個(gè)“天窗點(diǎn)”的高效施工組織，于8月29日順利完成了該橋左幅的合龍。在施工過(guò)程中，每天早上5點(diǎn)開(kāi)工，不到7點(diǎn)就要將當(dāng)天需要架設(shè)梁全部運(yùn)輸?shù)轿�，為了確保梁板架設(shè)順利，現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急保衛(wèi)、物資調(diào)配、后勤保障、技術(shù)指導(dǎo)4個(gè)小組，配備2臺(tái)100噸吊車(chē)、1臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)200千瓦發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急設(shè)備。為了在有限的時(shí)間里搶工期，架梁、鋼筋焊接、模板拼裝、混凝土澆筑4項(xiàng)作業(yè)同時(shí)交叉進(jìn)行。

在每個(gè)“天窗點(diǎn)”的架梁施工中，寶雞過(guò)境公路管理處都派專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)組織，指導(dǎo)科學(xué)施工，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求管控質(zhì)量和安全生產(chǎn)，同時(shí)寶雞車(chē)務(wù)段、寶雞工務(wù)段、西安通信段等鐵路單位也有近百人配合施工作業(yè)，確保施工、行車(chē)、人員及設(shè)備安全，在“天窗”架梁期間未發(fā)生一起施工安全事故。在管理處及全體參建人員的共同努力下，經(jīng)過(guò)建設(shè)者們的日夜奮戰(zhàn)，順利實(shí)現(xiàn)了神農(nóng)高架橋的雙幅合龍，為按期完成寶雞過(guò)境公路順利建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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