人民交通網(wǎng)訊(通訊員 郭義民)記者在新余繞城公路獲悉，中建一局自去年開工以來，緊緊圍繞項目建設目標，科學制定施工組織設計，著力加強工程建設的理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新，在隧道施工中力求安全、質量、進度、環(huán)保齊頭并進，11月13日花鼓山隧道右洞提前貫通，左洞有望在十二月底全洞貫通。

據(jù)悉，新余繞城公路為保護毓秀山自然風貌和綠水青山，在設計階段就確立了綠色發(fā)展理念，逢山打洞，遇水架橋，設計的三條隧道總長度達到5324米，都是上下行分離的四車道高速公路長隧道�；ü纳剿淼雷蠖撮L777米，右洞長786米，左右洞相距約20米，2017年11月28日正式進洞作業(yè)，現(xiàn)右洞 11月13日已貫通，左洞完成695.2米，剩66.8米。王主山隧道位于新余市界水鄉(xiāng)孝頭村東南方向300m，終于敏秀山隧道斜井北側，隧道右線長 2730m，左線2755m，2017年12月14日王主山隧道正式進洞施工，目前左線完成進尺794.6米，仰拱完成830.9米，二襯完成 714.5米;右線完成進尺735.8米，仰拱完成458米，二襯完成320米，計劃2019年12月31日正式通車。漢泉隧道起于觀巢鎮(zhèn)漢泉村以南，終于界水鄉(xiāng)孝頭村附近，左洞長1375米，右洞長1808米，左右洞水西端相距約25米，仙女湖端相距約210米，2018年1月12日漢泉隧道正式進洞施工，左線完成進尺179.6米，仰拱完成174.8米，二襯完成132米;右線完成進尺1049.2米，仰拱完成974.2米，二襯完成867米。

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