-“橋梁道路是我們留給后人的禮物。”塞爾維亞總統(tǒng)武契奇這樣評價基礎設施建設對國家發(fā)展的意義。

-塞爾維亞西南部的大中城市將被納入貝爾格萊德1小時經(jīng)濟圈，為當?shù)鼐用癯鲂刑峁┍憷��?/p>

-“‘一帶一路’倡議為沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供了重要機遇，對塞爾維亞尤其如此。塞爾維亞人民很高興成為‘一帶一路’偉大倡議的一部分。”

坐擁巴爾干半島地緣優(yōu)勢的塞爾維亞是中東歐重要的交通樞紐，道路交通對于這個國家而言尤為重要。

眼下，中國企業(yè)在歐洲參與修建的第一條高速公路——塞爾維亞E763高速公路的全面施工正如火如荼地推進。這條高速公路從塞爾維亞首都貝爾格萊德向西南通往鄰國黑山的巴爾港，全長348公里，在中塞雙方的努力下，通車指日可待。

“‘一帶一路’倡議為沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供了重要機遇，對塞爾維亞尤其如此。塞爾維亞人民很高興成為‘一帶一路’偉大倡議的一部分。”塞爾維亞總統(tǒng)武契奇如是說。

“感謝中國企業(yè)讓我們告別擁堵的煩惱”

順著26號公路向南，從貝爾格萊德到塞爾維亞中部城市奧布雷諾瓦茨，僅僅30公里的路，卻耗費了近1小時的時間。26號公路是貝爾格萊德連接奧布雷諾瓦茨、烏姆卡等城鎮(zhèn)的唯一主干道。年久失修的雙向單車道狹窄局促，已無法負荷不斷上漲的交通量，車輛經(jīng)常在26號公路上大排長隊，塞爾維亞的物流運輸也因此被嚴重拖累。

“每次去貝爾格萊德批購貨物，無論是去還是回，都讓人頭疼。常常是進貨只花半小時，路上卻要兩三個小時。”伊萬·武契維奇是奧布雷諾瓦茨一家日用品商店的老板，對擁堵的26號公路萬般無奈，“感謝中國企業(yè)讓我們告別擁堵的煩惱。”

2017年5月5日，中國交通建設集團(中國交建)正式開始E763起點段蘇爾欽—奧布雷諾瓦茨的施工，這一路段設計時速120公里，為雙向六車道瀝青混凝土路面，計劃于2020年1月完工。

“項目通車后，從奧布雷諾瓦茨到貝爾格萊德只要15分鐘。”中國交建旗下的中國路橋公司塞爾維亞辦事處副總經(jīng)理鄒澤西介紹說，由中國交建負責的普瑞力納—波熱加30.96公里路段也將在2019年開工建設。

“對于一個內(nèi)陸國家來說，這條高速公路有著非常重要的戰(zhàn)略意義，它將把塞爾維亞和亞得里亞海連接起來，我們將有一條便捷高效的出海通道。”塞爾維亞建設、交通和基礎設施部部長佐拉娜·米哈伊洛維奇表示，E763是泛歐11號走廊高速公路的重要組成部分，通過與既有的E761連接，可以在塞爾維亞南部地區(qū)形成高速公路網(wǎng)絡，與鄰國黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞路網(wǎng)相接，將極大方便巴爾干地區(qū)與歐洲腹地的客貨流運輸，從而帶動整個巴爾干半島的發(fā)展。

“高速路修好以后，我能少花一半時間”

塞爾維亞南部地形以丘陵和山地為主。山東高速集團承建E763項目的第三和第五兩個標段，全長約51公里。其中第五標段中的布蘭契奇隧道地質(zhì)結構復雜，施工難度大。作為塞爾維亞最長的隧道，這是整個項目施工的重點和難點。2018年3月30日，隧道正式貫通。武契奇感嘆：“正是因為中國企業(yè)掌握的過硬技術和工人們的辛勤付出，隧道才得以順利貫通。雙方團隊眾志成城的合作精神和高效務實的工作作風令人印象深刻。”

E763建成后，塞爾維亞西南部的大中城市將被納入貝爾格萊德1小時經(jīng)濟圈，為當?shù)鼐用癯鲂刑峁┍憷�，沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展也將被帶動起來。“到那個時候，塞爾維亞的商品可以經(jīng)高速公路抵達海港，提高巴爾港到貝爾格萊德及歐盟國家的客貨運輸效率，不僅能很大程度上增強塞爾維亞商品出口能力，而且還將為塞爾維亞物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造新契機，促進整個巴爾干地區(qū)的互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)往來，拉動塞爾維亞國內(nèi)生產(chǎn)總值增長。”塞爾維亞國際政治與經(jīng)濟研究所研究員卡塔尼娜·扎克奇說。

“我的孩子生活在貝爾格萊德，以前去一趟要繞很多路，高速路修好以后，我能少花一半時間。”奧布雷諾瓦茨居民拉爾·帕尼西奇告訴記者。

“E763建成后，不僅能提高塞爾維亞的交通效率，而且還將帶動塞西南地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，著名景區(qū)金松林山和塔拉山都在E763的沿線。”中國路橋公司塞籍員工瑪麗娜·尼科麗奇則暢想著未來每個周末經(jīng)E763往南去黑山海邊曬太陽、聽海浪的日子。

皮羅曼村位于E763旁，村里大部分勞動力都參與了高速公路的修建。38歲的尼古拉·巴比奇之前干的是裝修工作，平日里東奔西跑打零工。進入E763項目后，巴比奇的日子也幸福多了：“工程就在家門口，跟以前比，工資也高多了。最主要的是工作時間穩(wěn)定，我能有更多時間和孩子在一起。”

“E763是一條凝聚塞中人民感情的友誼之路”

“橋梁道路是我們留給后人的禮物。”武契奇這樣評價基礎設施建設對國家發(fā)展的意義。

2014年，由中國企業(yè)承建的澤蒙—博爾察大橋順利通車，將從澤蒙到博爾察需繞行的1小時車程縮短至10分鐘，促進了貝爾格萊德南北經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。這是中企在歐洲承建的第一座大橋，當?shù)厝朔Q之為“中國橋”。

隨著中塞兩國務實合作不斷推進，一大批中國企業(yè)在塞爾維亞承建道路、架橋梁、鋪鐵路，提振了當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。“‘要想富，先修路’是中國的一句俗話，基礎設施建設對于塞爾維亞的經(jīng)濟發(fā)展意義重大，E763是一條凝聚塞中人民感情的友誼之路。”山東高速集團員工、塞爾維亞姑娘蘇達·塔尼亞說。

來自黑山的馬爾科·卡洛維奇是山東高速集團E763項目部的一名質(zhì)量工程師：“中國企業(yè)技術水平高，工程質(zhì)量經(jīng)得起檢驗，業(yè)務成熟，觀念先進。入職近4年來，我學到了很多東西。”

時間見證著中塞人民的友誼。

2014年5月，山東高速集團剛進入E763項目不久，便遭遇塞爾維亞百年不遇的洪災，工作人員被洪水圍困。“生活生產(chǎn)物資全被大水沖走，是項目沿線麗索波麗亞村的村民救了我們。為了表達感激之情，我們選購了5頭奶牛送給了受災的村民。在后來的修路過程中，我們對老河道進行疏浚排淤并拓寬加固，讓排水更加順暢，河道的抗洪能力也得到增強�，F(xiàn)在，我們還會時常回去看看村民，他們就像我們的親人一樣。”山東高速集團E763項目總工程師楊忠允說。

“等路修好了，我要給你們烤一頭大公牛，感謝你們?yōu)槲覀儑�家作出的貢獻。”德陽·耶萊米奇是E763旁利格市一家餐廳的老板，十分看好高速公路為沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來的機遇。“我已經(jīng)和供貨商簽了長期合同，正準備再多招幾個能干的伙計，以后我這餐廳的生意差不了!”

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