3月11日，植樹節(jié)到來之際，在紫惠高速T7標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，一場(chǎng)“特別”的植樹活動(dòng)正在進(jìn)行，一棵棵碗口粗的榕樹被種在了施工便道兩旁，它們?cè)诮?jīng)過2年時(shí)間的遷居后，又回到了原來的家園。這是紫惠高速打造綠色公路的又一重要舉措。

原木返家660棵此次原木移植可謂“蓄謀已久”。作為廣東省第一批綠色公路典型示范創(chuàng)建項(xiàng)目，紫惠高速一直堅(jiān)守“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，充分尊重當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。“我們?cè)谧匣蓓?xiàng)目規(guī)劃的時(shí)候，就已經(jīng)在思考如何保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境了。”廣東紫惠高速公路有限公司總經(jīng)理鄭建浩介紹說，在項(xiàng)目開工之初，紫惠高速就收集了紅線范圍內(nèi)具有地域特色的原木，對(duì)植被物種進(jìn)行最大限度的還原和保護(hù)，待施工便道、服務(wù)區(qū)基本成形后，再移植到相應(yīng)地方“安家落戶”。此次種下的38棵榕樹和大葉相思木，只是原木返家的先行者，接下來，紫惠高速會(huì)根據(jù)施工進(jìn)度，逐步將剩余的 622棵原木分批進(jìn)行移植，讓每一棵樹都能回家。

邊坡花開像公園一樣紫惠高速一直堅(jiān)持將工程建設(shè)和保護(hù)生態(tài)環(huán)境同步推進(jìn)，在邊坡建設(shè)過程中，秉承“把路修進(jìn)去，不把破壞帶進(jìn)去”的原則，充分順應(yīng)地形，采用微處理設(shè)計(jì)，部分低矮邊坡盡量不開挖，保持原來的地貌。需要開挖的邊坡，則采用弧面設(shè)計(jì)，與周邊山峰曲線保持一致，同時(shí)堅(jiān)持工程建設(shè)和綠化并行，施工場(chǎng)面鋪到哪，綠化就覆蓋到哪。 “我們的邊坡現(xiàn)在像公園似的，花開的非常漂亮。”鄭建浩介紹，邊坡上的植物都是以本土原生物種為第一選擇，采用沿線常見的花種，科學(xué)調(diào)整花草籽噴播配方，讓邊坡風(fēng)景花開四季，美麗如畫。

以綠色公路創(chuàng)建推動(dòng)綠色發(fā)展 “我們將按照習(xí)近平主席的指示，繼續(xù)保持加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)建設(shè)的定力，不動(dòng)搖、不松勁、不開口子。”鄭建浩表示，紫惠高速將重點(diǎn)圍繞“自然美麗的路域風(fēng)景”、“安全智慧的交通設(shè)施”、“環(huán)保低碳的綠色體系”、“和諧共享的特色廊道”四大主題，大力開展綠色生態(tài)公路建設(shè)。在沿線景觀設(shè)計(jì)方面，紫惠高速充分考慮了行車時(shí)的視覺效果，將全線從北至南分為嶺南特色段、紅花碧水段、生態(tài)交融段三個(gè)景觀帶。每個(gè)景觀帶采用不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格和花木配置，其中嶺南特色段以紫色為主，配以紫荊、大葉紫薇;紅花碧水段以紅色為主，配以木棉、大紅花;生態(tài)交融段以黃色為主，配以黃槐、黃花風(fēng)鈴木。行駛在紫惠高速上，人們會(huì)覺得眼前一亮，紫、紅、黃依次呈現(xiàn)，明快的色彩變化，在綠水青山的襯托下，愈加美麗動(dòng)人。

預(yù)計(jì)2020年建成通車紫惠高速是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起于河源市紫金縣，終于惠州市惠陽(yáng)區(qū)，路線全長(zhǎng)77.41km，采用雙向六車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h。截至目前，項(xiàng)目軟基處理完成89%，涵洞工程完成87%，橋梁基礎(chǔ)完成76%，品質(zhì)工程正在穩(wěn)步推進(jìn)，綠色公路正在全面鋪開，計(jì)劃2020年建成通車。

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