2019-2020年，遼寧省交投集團計劃投資6億元，對京哈高速公路沈山段進行大規(guī)模路面維修，以解決該路段路面病害較多、行駛不舒適等問題，努力為用路人創(chuàng)造更好的通行環(huán)境。

京哈高速公路沈山段全長361公里，其中山海關(guān)至錦州光輝段(202公里)于1999年建成通車，光輝至沈陽北李官段(159公里)于2000年建成通車。截至目前，該線路已運營近19年。由于京哈高速公路沈山段是連接?xùn)|北三省及內(nèi)蒙古與關(guān)內(nèi)的主要通道，因此車流量大，同時貨車比例高達60%以上、重載率高，導(dǎo)致路面加速破壞，出現(xiàn)路面破損、車轍等病害。

此次大規(guī)模維修路面預(yù)計維修單車道里程1178公里，維修路面病害近500萬平方米，累計維修總量接近路面總量的60%。計劃維修橋面瀝青混凝土鋪裝病害33萬平方米(涉及500多座橋)，累計維修總量接近橋面總量的40%。

維修期間，將綜合分析高速公路與普通公路交通流量數(shù)據(jù)，根據(jù)G102國道交通流量狀況及地方路危橋改造的實際情況，與省、市交管部門共同制定了“邊通車、邊施工”的交通組織封閉方案。具體為每個作業(yè)點維修一條車道時，保證其它兩條車道正常通車，確保高速公路不中斷交通。采用“封閉施工車道，其余車道正常行駛”交通組織方式的同時，根據(jù)車輛通行狀況，靈活運用“超車道間斷放行”“借用對向車道行駛”等導(dǎo)流方式，避免施工現(xiàn)場長距離的擁堵。施工過程中，嚴格控制兩個施工封閉段間距，兩個收費站之間只安排一個作業(yè)點。這樣一旦發(fā)生車輛肇事，造成車輛嚴重擁堵時，車輛可從施工現(xiàn)場后方收費站下道通行。

此外，每年還將根據(jù)京哈高速公路沈山段每個月車流量的多少，每年分三階段——暑期前、暑期和暑期進行施工組織，確保路面維修工程進度的同時，為減少施工對通行車輛的影響。

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