雖然寧馬高速擴(kuò)建仍遙遙無期，但鑒于相關(guān)路段破損嚴(yán)重的路況，為避免發(fā)生行車事故，公路管理部門將先行對(duì)道路開展維修。對(duì)于采取這種在不少人看來近乎浪費(fèi)的做法，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示是無奈之舉。

寧馬高速是連接南京馬鞍山兩地往來的一條省際高速公路。目前寧馬高速公路銜接的南京繞城公路每天交通量達(dá)到了13萬輛，雖然部分路段通行能力尚好，但繞城公路現(xiàn)有的互通間距較小、匝道通行能力又不足，導(dǎo)致早晚高峰擁堵愈發(fā)嚴(yán)重。有關(guān)寧馬高速的擴(kuò)建也一直在按計(jì)劃推進(jìn)。

記者采訪了解到，寧馬高速擴(kuò)建之所以在環(huán)評(píng)后進(jìn)展較慢，除報(bào)批因素外，其擴(kuò)建段關(guān)聯(lián)到的油坊橋樞紐工程需要統(tǒng)籌考慮也是重要原因。這里面不僅涉及油坊橋樞紐本身的改造，即將全面動(dòng)工的長(zhǎng)江五橋江南隧道段在穿過江山大街后也將和油坊橋樞紐的西段對(duì)接。同時(shí)，寧馬高速34公里擴(kuò)建段的起點(diǎn)就位于油坊橋樞紐的起點(diǎn)鐵心橋服務(wù)區(qū)西側(cè)，順接南京繞城公路�？梢哉f一個(gè)節(jié)點(diǎn)涉及三個(gè)工程，具體到建設(shè)環(huán)節(jié)確實(shí)需要統(tǒng)籌考慮。

不過，鑒于寧馬高速江蘇段部分路況破損、傾斜等病害情況的確比較嚴(yán)重，為了在擴(kuò)建開始前盡可能保障高速的通行能力，避免發(fā)生意外，對(duì)于較為嚴(yán)重的路段江寧區(qū)公路管理站將先期進(jìn)行維修，待雨季過后再逐步推進(jìn)。根據(jù)目前寧馬高速的通行狀況，計(jì)劃每次封閉兩處長(zhǎng)度1公里的一車道，總工期至今年8月底。不過，中高考前只會(huì)對(duì)濱江互通至銅井互通段的出城方向進(jìn)行施工，途經(jīng)車輛可經(jīng)板橋汽渡下匝道至205國(guó)道繞行。

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