自2013年湖州高鐵開通以來，公路客運(yùn)行業(yè)受到較大沖擊，客運(yùn)量連年下降。今年5月，湖州市公路客運(yùn)量達(dá)到456萬人，同比增長(zhǎng)10.1%(2016年5月客運(yùn)量414萬人)，高鐵開通4年來，公路客運(yùn)量首次出現(xiàn)增長(zhǎng)。

今年1-5月，湖州市完成公路客運(yùn)量2213萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量7.38億人公里，同比上升4.6%、下降3.9%，高鐵開通4年來，1-5月累計(jì)公路客運(yùn)量首次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，表明湖州市客運(yùn)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的周期。

公路客運(yùn)量的止跌反彈、企穩(wěn)回升，主要有兩個(gè)方面的原因。一是從需求角度看，多樣化個(gè)性化出行需求不斷增長(zhǎng)，特別是農(nóng)村客運(yùn)出行需求的增長(zhǎng)，2013年以來，湖州市的農(nóng)村客運(yùn)量一直呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，特別是今年，出現(xiàn)了迅猛增長(zhǎng)。1-5月湖州市完成農(nóng)村客運(yùn)量1917萬人，同比增長(zhǎng)8%;此外，旅游客運(yùn)出行需求也穩(wěn)步增長(zhǎng)，1-5月湖州市完成旅游客運(yùn)量80萬人，同比增長(zhǎng)2.5%。二是從供給角度看，客運(yùn)行業(yè)結(jié)構(gòu)性改革取得成效，高鐵開通以后，湖州市客運(yùn)行業(yè)主動(dòng)進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，調(diào)整線路結(jié)構(gòu)，提升車輛檔次，優(yōu)化客運(yùn)服務(wù)，取得了一定的成效。一方面是做“強(qiáng)”農(nóng)村客運(yùn)，2013年起，湖州市將農(nóng)村客運(yùn)納入“政府購(gòu)買公交服務(wù)”，構(gòu)建了“7+1”政策規(guī)制體系，從體制上、資金上為農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展提供保障。截至2017年5月底，湖州市已新增農(nóng)村客運(yùn)車輛200余輛，新辟農(nóng)村客運(yùn)班線40余條，車輛數(shù)已達(dá)到462輛，線路數(shù)已達(dá)到91條，農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)能力不斷提升。另一方面是做“優(yōu)”旅游客運(yùn)。2016年起，湖州市積極探索“游運(yùn)一體”發(fā)展模式，依托客運(yùn)站、公交場(chǎng)站進(jìn)一步完善旅游集散服務(wù)體系，大力發(fā)展旅游(公交)專線。建成具有旅游集散功能的客運(yùn)(公交)場(chǎng)站5個(gè)，開通旅游班線8條，新增投放旅游車輛50輛。

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