近期，一些地方強(qiáng)推ETC被曝光：天津多個收費(fèi)站“不裝ETC不能上高速”;株洲發(fā)文要求該市機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)強(qiáng)行推廣安裝ETC;廈門、泉州等地打出“未安裝ETC、不響應(yīng)國家號召的車輛不歡迎使用高速公路”等雷人標(biāo)語……網(wǎng)民稱，推廣ETC不能不擇手段，不能偏離法治軌道，要用真正的實(shí)惠和便利推廣ETC。

有網(wǎng)民認(rèn)為，按照國家有關(guān)部門的要求，ETC推廣重在宣傳引導(dǎo)，不能強(qiáng)制或變相強(qiáng)制。今后高速公路入口將逐步增設(shè)ETC專用車道，但同時必須保留人工收費(fèi)車道，不能侵犯車主的正當(dāng)權(quán)利。

網(wǎng)民“樹和”認(rèn)為，高速公路收費(fèi)制度改革，轉(zhuǎn)為以ETC為主、人工收費(fèi)為輔的新收費(fèi)模式，本質(zhì)是惠及民生的系統(tǒng)性公共服務(wù)工程，但部分地方在推廣過程中用力過猛。對地方的公路管理部門來說，即便推廣ETC是大勢所趨，也應(yīng)該尊重車主的選擇權(quán)，不能大搞“一刀切”強(qiáng)制推廣。

網(wǎng)民“秦川”提出，一些地方在推廣應(yīng)用ETC過程中顯得過于急躁，不僅沒有便民，反而帶來麻煩，背離了制度設(shè)計(jì)的初衷。推廣ETC提高通行效率很有意義，要把這事做好并不容易，尤需各地相關(guān)部門多一些耐心，多一些技巧，多一些誠意，尤其是多一些良性互動，而不是動用粗暴手段，“逼迫”車主就范。

網(wǎng)民“伯揚(yáng)”稱，現(xiàn)實(shí)中，出于各種原因未辦ETC的用戶不在少數(shù)。如有些車主開車只為代步，使用ETC的機(jī)會并不多;有些車主擔(dān)心辦理時方便、注銷時卻麻煩;有些車主也為偶爾傳出ETC盜刷風(fēng)險(xiǎn)而擔(dān)憂……鑒于此，有關(guān)各方在推廣ETC時，更應(yīng)考慮車主的種種顧慮，通過更完善的服務(wù)、更精細(xì)化的管理、更全面的引導(dǎo)，去打消車主的顧慮。

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