5月10日15時(shí)許，隨著最后一孔箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著西銀高鐵橋梁全線貫通，為確保該線路按期開通運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

西銀高鐵作為國家“八縱八橫”包(海)銀鐵路的重要組成部分，其南起陜西省西安市，向西北經(jīng)咸陽機(jī)場、禮泉、乾縣、永壽、彬州后進(jìn)入甘肅境內(nèi)，經(jīng)寧縣、西峰、慶城、環(huán)縣進(jìn)入寧夏回族自治區(qū)，經(jīng)吳忠市跨黃河后，經(jīng)靈武市引入銀川市，正線全長616.81公里。

圖為項(xiàng)目施工現(xiàn)場。

據(jù)介紹，中鐵五局承建了西銀高鐵全線74.15公里內(nèi)的路基、橋梁、隧道等主體工程，其中箱梁預(yù)制架設(shè)1332孔。全線重難點(diǎn)控制性工程渭河特大橋全長13.6公里，包含了4100米四線橋、648米現(xiàn)澆梁、128米系桿拱橋、273孔簡支箱梁，橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高。

記者10日在項(xiàng)目現(xiàn)場看到，整個(gè)施工現(xiàn)場忙而有序，隨著架橋機(jī)將最后一孔箱梁架設(shè)在渭河特大橋227號墩至226號墩上，西銀高鐵橋梁全線貫通。

圖為項(xiàng)目施工現(xiàn)場。

中鐵五局西銀1標(biāo)架梁工區(qū)經(jīng)理李建表示，為確保疫情防控和施工生產(chǎn)兩不誤，項(xiàng)目部克服了鄰近營業(yè)線架梁、大坡度架梁、征地拆遷、兩線變四線、架橋機(jī)解體通過簡支拱等多方面困難，以日架5孔箱梁的進(jìn)度開啟了復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速度”，比原計(jì)劃提前5天完成西銀高鐵最后一孔箱梁架設(shè)。

西銀高鐵建成后，銀川至西安間鐵路客運(yùn)列車運(yùn)行時(shí)間由目前的14個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)內(nèi)，同時(shí)，將形成以西安為中心的關(guān)中城市群和銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，對加快西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展、促進(jìn)與中東部發(fā)達(dá)地區(qū)間交流具有重要意義。

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