26日10時(shí)許，隨著重592噸的鋼箱梁緩緩落在鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋南岸主塔橫梁上，全國(guó)首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的長(zhǎng)江鐵路橋完成首榀鋼箱梁架設(shè)。此后，這座大橋?qū)⑦M(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

5月26日拍攝的鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋鋼箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

由中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋，橫跨湖北省黃梅縣和江西省九江市兩地，是安九(安慶-九江)鐵路關(guān)鍵控制性工程，也是京九鐵路的過(guò)江通道。

鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋是一座主跨672米的雙塔雙索面交叉索斜拉橋。大橋設(shè)計(jì)規(guī)劃有4線鐵路通過(guò)，其中兩線為高鐵線，時(shí)速350公里;預(yù)留兩線為客貨線，時(shí)速200公里。這意味著時(shí)速350公里的高鐵列車行駛通過(guò)此橋時(shí)不用減速。據(jù)中鐵大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這在國(guó)內(nèi)跨長(zhǎng)江大橋中是第一座。

5月26日拍攝的鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋鋼箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

“為了提升大橋的剛度，我們?cè)谌珖?guó)首次嘗試了拉索交叉，這是我國(guó)首座交叉索斜拉橋。”中鐵大橋院一院副總工程師李世文說(shuō)，以往斜拉橋的拉索以主塔為中心對(duì)稱地向兩邊散開(kāi)，斜拉索之間沒(méi)有重合，而鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋兩個(gè)主塔中間斜拉索有72米的交叉，這進(jìn)一步提高了橋梁的整體穩(wěn)定性。

中鐵大橋局鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部經(jīng)理王貴明說(shuō)，鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋建成后，將促進(jìn)皖江經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈兩大區(qū)域的發(fā)展，有助于加強(qiáng)沿江城市群商貿(mào)往來(lái)，推進(jìn)區(qū)域共同發(fā)展。

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