日前，廣東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020—2035年)》(下稱《規(guī)劃》)，到2035年，廣東將建成總里程約1.5萬(wàn)公里的高速公路，形成覆蓋全省輻射泛珠三角區(qū)域的高速公路網(wǎng)，同時(shí)，珠江口將再添3條跨江通道。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，粵港澳大灣區(qū)已建成珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋共4條跨江通道，粵港澳大灣區(qū)高速公路通車總里程達(dá)4500公里，核心區(qū)密度約每百平方公里8.2公里，高于紐約、東京都市圈。

《規(guī)劃》勾勒出跨珠江口公路未來(lái)的大致面貌。目前跨珠江的公路橋有虎門大橋、南沙大橋、珠江黃埔大橋和港珠澳大橋，在建的有深中通道，預(yù)計(jì)2024年建成通車。正在規(guī)劃的獅子洋、蓮花山兩座跨江通道，有望在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，如上述項(xiàng)目都建成通車，珠江口將有7條跨江通道。

值得注意的是，在規(guī)劃的遠(yuǎn)景展望線中，還有一條為深圳經(jīng)珠海至南寧線路。規(guī)劃圖顯示，這條線路位于深中通道和港珠澳大橋之間，從深圳跨珠江連通到珠海，有望成為珠江口第8條跨江通道。同時(shí)，《規(guī)劃》還特別提及廣深港澳科技創(chuàng)新走廊將新增13條路線。

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