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據(jù)《德國之聲》報(bào)道，由于新冠肺炎疫情，德國汽車業(yè)受到極大沖擊，但德國車企在中國市場看到了“希望之光”。

報(bào)道稱，歐洲是除中國之外最大的新車銷售市場，但今年4月份的銷量暴跌76%，其中德國市場的銷量跌幅超過61%。盡管整個(gè)歐盟市場5月份的官方數(shù)據(jù)尚未出爐，但德國、法國、西班牙和意大利的新車注冊顯示出復(fù)蘇跡象。即便如此，市場業(yè)績?nèi)赃h(yuǎn)低于去年的水平。聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局(KBA)表示，德國5月份的新車注冊量同比下降了49.5%。

近年來，作為全球最大的汽車市場，同時(shí)也是德國汽車業(yè)主要增長地區(qū)之一的中國，銷售情況則要樂觀許多。路透社援引中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)的數(shù)據(jù)報(bào)道稱，估計(jì)5月份中國的汽車銷量同比增長11.7%。新車銷售幾乎達(dá)到了去年的水平，從疫情高峰時(shí)期的市場崩潰中急劇復(fù)蘇：今年3月份下降40%，2月份下降79%，4月份僅下降了5.5%。

瑞銀中國汽車分析師保羅·貢(Paul Gong)表示，“到目前為止，4月和5月的銷售超出了我們的預(yù)期。如果這種趨勢持續(xù)下去，那么我們的預(yù)測看起來過于保守。”

報(bào)道分析，中國汽車銷量增長的原因或許在于，有些消費(fèi)者因?yàn)橐咔楸黄韧七t了購車計(jì)劃。同時(shí)，初次購買者的人數(shù)有所增加，很多人希望有車來保護(hù)自己和家人免受新冠病毒的侵害。

此外，中國對高檔汽車需求量持續(xù)增長。寶馬、奔馳和大眾旗下奧迪4月份的銷售額分別同比增長18%、14%和38%。高檔車銷量占中國乘用車的14%，銷售價(jià)值約占30%，5月份市場份額將繼續(xù)增長。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)