6月20日16時

隨著汽笛一聲長鳴

滿載著41個集裝箱的75008次列車

從廣州大朗站緩緩駛出

一路直奔波蘭馬拉舍維奇站而去

這是粵港澳大灣區(qū)首次開行

直達波蘭的中歐班列

也是今年粵港澳大灣區(qū)開行的

第70趟中歐班列

標志著大灣區(qū)中歐班列對外輻射能力

及外貿(mào)服務(wù)水平再上新臺階

據(jù)中國鐵路廣州局集團有限公司廣州貨運中心介紹，該班列全程運行11000公里，由滿洲里站出境，途經(jīng)哈薩克斯坦和俄羅斯，將于13天后一站直達，運抵波蘭馬拉舍維奇站，運行時間較海運壓縮了20天以上，運輸成本較空運節(jié)省了6到7成。

粵港澳大灣區(qū)的外貿(mào)產(chǎn)品直達馬拉舍維奇站后，通過當?shù)匕l(fā)達的交通和銷售網(wǎng)絡(luò)，快速進入市場，讓當?shù)孛癖姺窒?ldquo;中國制造”的紅利。

該班列的開行，為大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)走出國門開辟了一條全新的國際運輸通道，對于拓展大灣區(qū)中歐班列向東歐地區(qū)延伸，促進粵、港、澳地區(qū)外貿(mào)發(fā)展具有重要意義。

廣州局集團公司結(jié)合運輸市場實際，精準對接客戶需求，推出定制中歐班列，為客戶“量體裁衣”，科學(xué)設(shè)計運輸方案，合理鋪排運行線路，全力壓縮裝運時間，為企業(yè)復(fù)工達產(chǎn)提供運能支持和時效保障，助力企業(yè)打通“堵點”、補上“斷點”、緩解“痛點”，構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈新生態(tài)。

“該班列裝運貨物包含液晶電視配件、健身器材、LED燈等產(chǎn)品。”廣州局集團公司貨運部總工程師黃禮明介紹，“我們多次與物流企業(yè)、集裝箱公司及海關(guān)部門對接，提高裝載質(zhì)量，增強取送能力，充分發(fā)揮鐵路運輸快速便捷、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，優(yōu)化聯(lián)動機制及‘一企一策’運輸方案，滿足客戶需求，不斷提升服務(wù)水平和市場競爭力。”

來自廣州局集團公司的數(shù)據(jù)顯示，1月1日至6月18日，粵港澳大灣區(qū)共開行中歐班列70趟，同比去年增長10%�；浉郯拇鬄硡^(qū)中歐班列開行線路不斷增加，已陸續(xù)開通至俄羅斯、白俄羅斯、德國、立陶宛、波蘭等多條國際線路。5月以來，大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量出現(xiàn)“井噴”，同比增長80%。

“針對近期中歐班列開行頻次增加的情況，我們嚴格落實標準化裝卸作業(yè)，提前優(yōu)化站內(nèi)運力安排，倒排中歐班列全年工作進度，加強安全卡控，為班列發(fā)展保駕護航。”大朗站貨運主管吳健強說。

據(jù)廣州局集團公司相關(guān)負責(zé)人介紹，大灣區(qū)中歐班列開行線路不斷擴充，開行密度不斷加大，為大灣區(qū)企業(yè)鋪就了更寬廣的貿(mào)易通道，助力歐亞各國經(jīng)濟發(fā)展。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)