【解說】從7月1日起，國內(nèi)外航空公司在海口美蘭機場、三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場加注的航油價格下調(diào)。內(nèi)貿(mào)航油進銷差價每噸下降50元人民幣，保稅航油綜合服務(wù)費每噸下降100美元，保稅航油銷售價格成為國內(nèi)最低。

【同期】海南省交通運輸廳副廳長 張姝為

這次降價之后，如果舉例來講波音737—800這個機型，它滿載20噸，這樣一次可以節(jié)省到一萬四五這個樣子。

【解說】海南省交通運輸廳副廳長張姝為表示，航油價格下調(diào)將降低航空運輸?shù)某杀�，有利于降低人員、貨物通過航空運輸進出海南島的成本。

【同期】海南省交通運輸廳副廳長 張姝為

會有力地降低航空公司的運營成本，特別是能夠推動國內(nèi)外航司加密海南直達全球主要客源地的航線的運力投放。同時對民航局支持海南第五航權(quán)以及第七航權(quán)試點政策落地見效，也會有個很大的推動作用，這樣更好、盡快實現(xiàn)運輸往來的自由便利。

【解說】據(jù)了解，海南省委深改委會議近日審議通過了《進出島航班加注保稅航油改革實施方案》。下一步，海南將統(tǒng)籌監(jiān)管航油價格，統(tǒng)一航油供應(yīng)模式為保稅航油，并進一步引進航油供應(yīng)商，逐步形成與國際接軌的自貿(mào)港航油價格體系。

【同期】海南省交通運輸廳民航辦主任 任衛(wèi)民

那我們第二步，就是要把現(xiàn)在機場的油罐、儲油設(shè)施全部納入保稅倉監(jiān)管，我們第二步會統(tǒng)一加注保稅航油。最后第三步是我們要引進國內(nèi)外的航油企業(yè)，最后形成競爭的市場價格，就是形成海南自己的航油價格體系。這個航油價格體系可能我們現(xiàn)在是對標的香港、新加坡。

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