暑運(yùn)期間，列車開行密度進(jìn)一步增大、客流增加、暴雨等極端天氣多發(fā)……車站綜合控制室的作用更加凸顯出來(lái)。1997年出生的付薪宇是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司綿陽(yáng)車務(wù)段綿陽(yáng)站的一名車站綜控員。這個(gè)崗位雖不和旅客直接接觸，卻被譽(yù)為火車站的“大腦”。圖為付薪宇在站臺(tái)上和同事進(jìn)行安全聯(lián)控。

車站綜合控制室的監(jiān)控顯示屏?xí)�顯示各個(gè)重要崗點(diǎn)的實(shí)時(shí)情況，付薪宇和同事需要認(rèn)真監(jiān)控，不停接收新指令，再通過對(duì)講機(jī)、電話向外傳達(dá)、發(fā)布指令。在他們的忙碌下，一列列火車安全正點(diǎn)地駛向全國(guó)各地。圖為付薪宇和車站信號(hào)樓聯(lián)系，確認(rèn)列車到達(dá)時(shí)間。

何時(shí)廣播，何時(shí)檢票，如何讓成千上萬(wàn)的旅客快速及時(shí)通過閘機(jī)、準(zhǔn)確找到上車的位置，如何確保旅客和高鐵運(yùn)行的安全都是對(duì)綜控員們的考驗(yàn)。圖為付薪宇把旅客使用過的輪椅送回服務(wù)臺(tái)。

目前，綿陽(yáng)站有6名綜控員，負(fù)責(zé)普速列車和高鐵動(dòng)車組的調(diào)度。付薪宇介紹，今年暑運(yùn)期間綿陽(yáng)站每天大約有100多趟列車到發(fā)，其中8個(gè)站臺(tái)、252個(gè)監(jiān)控畫面都需要綜控員們進(jìn)行盯控。圖為付薪宇回答旅客問詢。

長(zhǎng)時(shí)間高度集中精神，緊盯多臺(tái)設(shè)備，掌握進(jìn)出站列車的動(dòng)態(tài)，盯控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及眾多設(shè)備設(shè)施情況，是綜控員們的日常。仔細(xì)核實(shí)每一趟列車信息，不遺漏每個(gè)監(jiān)控畫面，盡力做到零失誤，是綜控員確保列車正常開行的秘訣。圖為付薪宇整理著裝準(zhǔn)備開始一天的工作。

“工作雖然辛苦，但我覺得很有意義，我也更加理解了鐵路人的不易,為了萬(wàn)千個(gè)家庭的團(tuán)聚,總有些人要堅(jiān)守崗位,這是鐵路人應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。”付薪宇說(shuō)。

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