已有小區(qū)用“電動(dòng)車(chē)禁入樓宇系統(tǒng)+集中充電柜”解決問(wèn)題，小區(qū)所在街道計(jì)劃在所有高層建筑推廣

6月1日起實(shí)施的《北京市文明行為促進(jìn)條例》規(guī)定，公民應(yīng)當(dāng)“規(guī)范有序停放車(chē)輛，在指定位置充電”，并提出重點(diǎn)治理“在共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域?yàn)殡妱?dòng)車(chē)充電”的不文明行為。

近日，新京報(bào)記者探訪北京市多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，“電動(dòng)車(chē)上樓”的不文明現(xiàn)象仍比較多見(jiàn)。而西城區(qū)一小區(qū)引入“電動(dòng)車(chē)禁入樓宇”系統(tǒng)后，再配備集中充電車(chē)棚，疏堵結(jié)合的辦法有效解決了上述不文明現(xiàn)象。

探訪1 政馨園二區(qū) 宋家莊家園三區(qū)

部分居民無(wú)視警示隨意停放 居委會(huì)物業(yè)推進(jìn)充電樁建設(shè)

8月18日，在豐臺(tái)區(qū)政馨園二區(qū)1號(hào)樓2單元門(mén)口，新京報(bào)記者看見(jiàn)醒目的“樓道內(nèi)禁止堆放雜物、可燃物”提示。在該單元一層墻壁上，亦貼有“樓內(nèi)禁止停放電動(dòng)車(chē)及充電”的提示。然而，通知對(duì)面便停放著一輛電動(dòng)自行車(chē)。

2單元共14層，1層至8層大部分樓道內(nèi)均停放著電動(dòng)自行車(chē)，其中8層樓道內(nèi)有3輛電動(dòng)自行車(chē)和7輛自行車(chē)。

一位業(yè)主稱(chēng)，雖然有警示標(biāo)識(shí)，但部分居民仍然視而不見(jiàn)，“這些真的是安全隱患。”該業(yè)主表示，之前曾撥打過(guò)“12345”熱線反映樓道內(nèi)停放電動(dòng)自行車(chē)的問(wèn)題，“自行車(chē)少了一輛，4輛電動(dòng)車(chē)變成了3輛，其他沒(méi)有變化。”

新京報(bào)記者注意到，該小區(qū)門(mén)口有9個(gè)可用的電動(dòng)車(chē)充電接口。“除了門(mén)口的那幾個(gè)充電樁，其他沒(méi)有空地。”政馨園二區(qū)物業(yè)部的一名工作人員稱(chēng)，電動(dòng)車(chē)上樓的問(wèn)題早已存在，但地方有限，許多住戶就將車(chē)子停放在樓道內(nèi)。

新京報(bào)記者從政馨家園社區(qū)居委會(huì)了解到，目前居委會(huì)正在跟物業(yè)協(xié)商推進(jìn)解決充電樁的問(wèn)題，進(jìn)而解決電動(dòng)車(chē)上樓的問(wèn)題。

在宋家莊家園三區(qū)4號(hào)樓，一層的電梯間貼有“電動(dòng)車(chē)起火，奪命只需100秒”的警示海報(bào)。然而，記者走訪后發(fā)現(xiàn)，這棟共29層的樓內(nèi)，仍有不少住戶將電動(dòng)車(chē)停放在過(guò)道或家門(mén)口。

該社區(qū)居民王先生告訴新京報(bào)記者，他家中就有一輛電動(dòng)自行車(chē)，“每次充電都推進(jìn)家，人守著充。”王先生說(shuō)，雖然知道這樣危險(xiǎn)，但也沒(méi)辦法。如果小區(qū)有室外充電設(shè)施，他肯定選擇在樓外充電。

宋家莊社區(qū)居委會(huì)的一名工作人員有些無(wú)奈，“我們沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，只能上門(mén)勸阻，貼個(gè)通知，再跟物業(yè)說(shuō)說(shuō)。但這還是得靠個(gè)人自覺(jué)。”

宋家莊家園物業(yè)人員向新京報(bào)記者介紹，物業(yè)方面剛簽合同，近期就會(huì)在居民樓外集中安充電樁。

探訪2 天秀花園澄秀園

電動(dòng)車(chē)曾引發(fā)火災(zāi)造成傷亡 增設(shè)充電樁后樓內(nèi)無(wú)電動(dòng)車(chē)

2018年11月12日凌晨，海淀區(qū)天秀花園澄秀園2號(hào)樓一樓道內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)著火，并很快引燃附近的其他車(chē)輛，火災(zāi)最終導(dǎo)致一死一傷。

8月18日下午，新京報(bào)記者再次來(lái)到天秀花園澄秀園2號(hào)樓，看見(jiàn)一層大廳貼有“樓道內(nèi)禁止停放電動(dòng)車(chē)及充電”的提示，墻上則寫(xiě)著“樓道內(nèi)禁止停放電動(dòng)車(chē)”的紅字。

記者探訪整個(gè)單元樓，并未發(fā)現(xiàn)有“電動(dòng)車(chē)上樓”的現(xiàn)象。澄秀園一名物業(yè)人員告訴新京報(bào)記者，如果發(fā)現(xiàn)有人將電動(dòng)車(chē)推進(jìn)居民樓，他們會(huì)及時(shí)上門(mén)宣傳教育，并將電動(dòng)車(chē)清理至樓外。對(duì)“不自覺(jué)”的居民，物業(yè)人員就會(huì)多次敲門(mén)告知，請(qǐng)居民配合工作。

2019年，物業(yè)在電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)棚加設(shè)充電樁，以方便居民充電。記者在車(chē)棚內(nèi)看到，充電區(qū)域設(shè)有約10個(gè)充電樁，部分電動(dòng)車(chē)正在充電。

■ 措施

引入“電動(dòng)車(chē)禁入樓宇”系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)集中充電停車(chē)棚

早在2017年，公安部便已發(fā)文明確規(guī)定，嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車(chē)或者為電動(dòng)車(chē)充電。今年5月1日實(shí)施的《北京市物業(yè)管理?xiàng)l例》同樣規(guī)定，業(yè)主、物業(yè)使用人、物業(yè)服務(wù)人等不得違規(guī)私拉電線、電纜為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)等充電。

但因社區(qū)并沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，物業(yè)也只能對(duì)違停車(chē)主進(jìn)行宣傳教育，因此電動(dòng)車(chē)上樓的問(wèn)題雖都知道危害，但仍“屢治屢現(xiàn)”。

不過(guò)記者探訪發(fā)現(xiàn)，在西直門(mén)南大街新華東社區(qū)15號(hào)樓，如有居民將電動(dòng)自行車(chē)推入電梯，電梯內(nèi)立即會(huì)響起“電動(dòng)車(chē)禁止入內(nèi)，請(qǐng)離開(kāi)”的提示語(yǔ)，同時(shí)電梯停止工作。

西城區(qū)消防救援支隊(duì)展覽路街道轄區(qū)監(jiān)督員張桐介紹，今年5月，該單元樓引入“電動(dòng)車(chē)禁入樓宇”系統(tǒng)，成為西城區(qū)第一個(gè)試點(diǎn)的居民樓。

據(jù)了解，該系統(tǒng)安裝成本約3000元，通過(guò)電梯內(nèi)的攝像頭探測(cè)進(jìn)入電梯的物體，識(shí)別為電動(dòng)車(chē)后電梯門(mén)將無(wú)法關(guān)閉，同時(shí)電梯內(nèi)的樓層按鈕將暫時(shí)失靈。

“哪怕將電動(dòng)車(chē)倒著推進(jìn)去或是刻意遮擋攝像頭，系統(tǒng)都能探測(cè)并識(shí)別異常。”張桐說(shuō)，該系統(tǒng)和一個(gè)大數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)網(wǎng)，“全國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)，都會(huì)錄入這個(gè)平臺(tái)。”

為解決居民充電需求，小區(qū)設(shè)有3臺(tái)可自動(dòng)斷電和自動(dòng)滅火的充電柜，一臺(tái)充電柜可為8組電池充電。智能電池充電柜一側(cè)，有一間充電棚，棚內(nèi)設(shè)有約10個(gè)充電樁。

張桐稱(chēng)，像這樣的充電柜展覽路街道已投用百余個(gè)，未來(lái)還將增設(shè)更多充電柜供居民使用。此外，展覽路街道計(jì)劃將在所有高層居民樓引入“電動(dòng)車(chē)禁入樓宇”系統(tǒng)，同時(shí)規(guī)劃建設(shè)充電停車(chē)棚，投入更多充電樁和充電柜，疏堵結(jié)合，才能真正解決電動(dòng)車(chē)上樓問(wèn)題。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)