今年政府工作報告提出“扎實推動京津冀協(xié)同發(fā)展”“高標準、高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)”。如何進一步促進京津冀綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量發(fā)展?北京鐵路局集團公司董事長趙春雷表示，“十四五”期間，京津冀軌道交通網(wǎng)將越織越密，一批新線、新站將加快建設(shè)。

交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)。而鐵路是綜合交通運輸體系的骨干和主要交通方式之一，鐵路發(fā)展關(guān)系國計民生。近年來京津冀地區(qū)“1小時交通圈”初具規(guī)模，打造出的綠色鐵路、智能鐵路、高效鐵路，為鐵路助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展樹立了標桿。

打造綠色鐵路，守護綠水青山。鐵路具有大運力、低成本、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，有數(shù)據(jù)顯示，鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)量的消耗和污染物的排放僅為公路的1/7和1/13。“十三五”期間，鐵路部門通過加大貨運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度，不斷提升鐵路貨運在京津冀地區(qū)貨運量比重，構(gòu)建了京津冀地區(qū)城市綠色物流體系，從源頭上降低大氣污染的排放，為打贏污染防治攻堅戰(zhàn)作出了應(yīng)有貢獻。此外，京雄鐵路等新線在設(shè)計、建設(shè)階段就積極采用新理念、新設(shè)備、新技術(shù)，秉承“生態(tài)優(yōu)先 綠色發(fā)展”的理念，全面抑制揚塵，促進節(jié)能減排，打造綠化景觀廊道，守護京津冀地區(qū)生態(tài)環(huán)境。

打造智能鐵路，服務(wù)國家戰(zhàn)略。京張高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程。作為2022年冬奧會的交通保障線，京張高鐵代表了當前高鐵建設(shè)最高水平及建設(shè)標準和方向。云計算、大數(shù)據(jù)、北斗定位、5G、人工智能、WIFI覆蓋、無線充電......京張高鐵融合了多種“高科技”，可實現(xiàn)車站自動發(fā)車、區(qū)間自動運行、車站精準自動對標停車、自動開門防護等，安全可靠的同時，讓乘客出行更加舒適，體驗更加美好。同時，京張高鐵的開通運營，使得北京到崇禮更加方便、快捷，乘坐復(fù)興號前往崇禮滑雪、旅游成為許多旅客的首選。“智能高鐵+冰雪旅游”為京津冀協(xié)同發(fā)展這一國家戰(zhàn)略注入了新的內(nèi)涵，提供了新的抓手。

打造高效鐵路，助力經(jīng)濟發(fā)展。2008年，中國大陸第一條高標準、設(shè)計時速為350公里的高速鐵路——京津城際正式開通運營，不僅為沿線群眾提供了出行便利，更促進了人才、資金、信息等發(fā)展要素的流動，使兩地經(jīng)濟交流更加暢通，其輻射帶動的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也大幅推動了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。隨著京滬高鐵、京廣高鐵、京張高鐵、京雄城際等線路的相繼開通，以及北京豐臺站、京濱城際、京唐城際等重點項目的加快建設(shè)，未來一條條高鐵線路將把京津冀地區(qū)大小城市串聯(lián)起來，不僅拉近彼此之間的距離，也為京津冀協(xié)同發(fā)展注入更加澎湃的動力。

征途漫漫，惟有奮斗。面對“十四五”時期的機遇與挑戰(zhàn)，相信隨著“軌道上的京津冀” 交通網(wǎng)越織越密，京畿大地將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

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