架梁將面臨國內(nèi)罕見的400米小半徑曲線等特殊工況3月16日上午10時58分，伴隨著喜慶的禮炮聲和機(jī)械的轟鳴聲，一榀900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在塢塘大橋橋墩上，標(biāo)志著中鐵三局承建的杭衢鐵路4標(biāo)箱梁架設(shè)拉開序幕。

3月16日上午10時58分，伴隨著喜慶的禮炮聲和機(jī)械的轟鳴聲，一榀900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在塢塘大橋橋墩上，標(biāo)志著中鐵三局承建的杭衢鐵路4標(biāo)箱梁架設(shè)拉開序幕。

杭州至衢州鐵路是長三角城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分，對進(jìn)一步擴(kuò)充和完善浙江省鐵路網(wǎng)骨架、完善長三角城際交通網(wǎng)具有重要意義，建成后將利用滬昆高鐵和九景衢鐵路實(shí)現(xiàn)衢州和杭州之間多點(diǎn)、多通道連接。4標(biāo)位于衢州市，自東向西橫穿柯城區(qū)、江山市，共需架梁817孔，是杭衢鐵路全線架梁數(shù)量最多的標(biāo)段，包含雙線和單線兩種梁型，同時又有400米小半徑曲線、26‰大坡度、上跨滬昆高鐵和九景衢鐵路、5處臨近滬昆高鐵既有線架梁和運(yùn)架設(shè)備穿行現(xiàn)澆連續(xù)梁和矮塔斜拉橋特殊孔跨等多種復(fù)雜且高風(fēng)險工況，備受各方高度重視。

中鐵三局杭衢項(xiàng)目鋪架分部自進(jìn)場以來，認(rèn)真貫徹建設(shè)單位“山海協(xié)作，杭衢一體，路地同心，美麗通道”的建設(shè)理念，響應(yīng)當(dāng)?shù)卣��?ldquo;就地過年”的號召，放棄春節(jié)與家人團(tuán)聚的機(jī)會，加快架梁前的籌備工作。提前熟悉設(shè)計文件，勘察現(xiàn)場進(jìn)行施工調(diào)查，做好現(xiàn)場測量交樁放樣，加強(qiáng)安全質(zhì)量培訓(xùn);做好運(yùn)架設(shè)備外部檢驗(yàn)、空載和重載試驗(yàn)、特種設(shè)備登記取證，建立健全機(jī)械設(shè)備檔案，加快運(yùn)架設(shè)備組裝，利用云平臺等信息化技術(shù)手段進(jìn)行安全監(jiān)控;完善物資管理、供應(yīng)、監(jiān)管體系，按規(guī)范做好進(jìn)場材料試驗(yàn)及檢測，嚴(yán)把進(jìn)場物資質(zhì)量關(guān)。針對國內(nèi)高鐵建設(shè)罕見的400米小半徑曲線架梁和運(yùn)架設(shè)備需穿行三線矮塔斜拉橋特殊工況對運(yùn)架設(shè)備和工藝工法的要求，鋪架分部積極與架橋機(jī)設(shè)計制造單位對接，對架橋機(jī)和運(yùn)梁車進(jìn)行相應(yīng)改造，制定專項(xiàng)施工方案，運(yùn)用BIM技術(shù)驗(yàn)證方案的可行性。項(xiàng)目部利用首架契機(jī)舉行了“杭衢項(xiàng)目黨旗紅，建功‘十四五’當(dāng)先鋒”黨建主題活動。

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