——湖南省沅陵縣交通運輸局村組通路工作紀實

湖南省沅陵縣是湖南省面積最大的縣，素有“湘西門戶”之稱，“隔山喊得應，相會要半天”是舊中國沅陵交通閉塞的真實寫照。由于群山莽莽、溪壑縱橫，肩挑背負是大山里人們出行和運輸的唯一方式，交通成為阻礙和制約沅陵經濟社會發(fā)展的瓶頸。

新中國成立后，沅陵的交通得到了迅猛的發(fā)展。從G319國道貫穿東西，到G56杭瑞高速公路建成通車，沅陵的交通有了很大的變化。

但是，由于沅陵地域遼闊，山高坡陡，山里的特產無法運出，山里的人們出行極其不便，大山成了阻擋當地百姓致富的屏障，通路成了他們祖祖輩輩的夢想……

黨中央脫貧攻堅的號令吹響后，沅陵縣委、政府積極謀劃，按照全省的統一部署，制定詳細的通組公路和通村公路加寬改造計劃，從2018年開始，打響了全縣建設村組公路的大會戰(zhàn)。

近3年，沅陵縣完成25戶100人通自然村組公路近3000公里(省里計劃1970公里)，占懷化全市4941公里的近70%;完成通村公路提質改造1100多公里。沅陵的大山深處飄起了一條條玉帶似的盤山公路。

為了保質保量按期完成任務，縣委、政府通過招標，確定具有國家一級建設資質的的國有企業(yè)——懷化路橋總公司承擔建設任務，為打贏打好這場硬仗奠定了良好的基礎。路橋公司克服時間緊、任務重、場地高度分散，資金異常緊缺等實際情況，分片包干、加班加點、帶資建設，圓滿地完成了建設任務。

沅陵縣委、政府在財政資金極為困難的情況下，2014至2020年通過多方籌資共投入資金32.18億元，確保了農村公路建設的有序推進。市政協副主席、縣委書記欽代壽到10多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)走訪貧困群眾，與沿路干群座談，針對反映最大的交通難題，排除萬難，全力修建清蓮公路、肖五公路、朱紅溪大橋，解決了五強溪庫區(qū)5鄉(xiāng)鎮(zhèn)10多萬移民和貧困群眾靠坐船出行的大難題，徹底改寫了庫區(qū)群眾交通落后苦難歷史，通路當天，群眾歡天喜地，奔走相告，自發(fā)買來鞭炮燃放，慶祝家門口大喜事。

沅陵縣交通運輸局領導班子率先垂范，弘揚扎根精神，跑遍了全縣305個項目工地，吃住在工地122天，組織工作會275次，解決材料短缺等施工問題338個，確保工程不停工。

2020年，沅陵縣386個有貧困人口的村居接受國家脫貧攻堅普查，檢查組發(fā)現全縣行政村公路通暢率達到100%，行政村通班車率達到100%，4688個行政組通硬化路3953個，硬化率為84.33%，25戶100人以上自然村全面完成通水泥路建設任務。

交通條件的改善，帶產業(yè)、連基地、接市場、促增收的扶貧效應日益凸顯。形成了“5+5”縣域產業(yè)發(fā)展格局，培育壯大有色金屬、水利水產、電子信息、碣灘茶業(yè)、生態(tài)文旅“五大百億產業(yè)”和糧油作物、林藥果蔬、畜禽水產、特產加工、電商物流“五大配套產業(yè)”。特別是借母溪國家級自然保護區(qū)，隨著進入景區(qū)公路拓寬提質，這里成為新的旅游打卡地，各種民宿、農家樂、實景劇場應運而生，如今田園變公園、山區(qū)變景區(qū)、農房變客房、產品變商品。2019年全縣接待游客463萬人次，全年實現旅游收入39億元，直接帶動4255戶15628名貧困人口通過旅游扶貧增收。2021年2月，沅陵縣交通運輸局榮獲黨中央、國務院授予的“全國脫貧攻堅先進集體”稱號。(田文國 荊繼來 吳立波/文)

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