隨著我國新冠肺炎疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，從2020年6月份起，我國生產(chǎn)制造及外貿(mào)出口實現(xiàn)連續(xù)增長。今年前7個月，我國外貿(mào)出口規(guī)模同比增幅達(dá)24.5%，集裝箱海運出口同比增長約16%。

大量海運集裝箱從中國出口輸送全球，加上海外疫情蔓延使海外港口、物流供應(yīng)鏈緊張加劇，船舶、集裝箱、集卡、倉儲等物流周轉(zhuǎn)效率下降，導(dǎo)致集裝箱運輸承受巨大壓力。中國以及東南亞、南亞和日韓等遠(yuǎn)東地區(qū)出口至歐美的集裝箱運費全線持續(xù)上漲。

集裝箱運輸業(yè)是一個全球性的充分競爭性行業(yè)，市場運價由供需關(guān)系決定。面對市場快速變化的考驗，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)強化大局意識，主動擔(dān)當(dāng)作為，堅決履行央企責(zé)任，充分發(fā)揮集團(tuán)作為海上運輸主力軍作用，迅速采取系列措施，增運力、保服務(wù)、創(chuàng)新局，全力以赴暢通國際物流，盡最大努力穩(wěn)定外貿(mào)，服務(wù)“六穩(wěn)六保”，為保障全球物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。

增運力保箱量 “硬核”保障外貿(mào)運輸

中遠(yuǎn)海運集團(tuán)想方設(shè)法增加運力，滿足外貿(mào)需求。他們不計成本，抓住零星船舶租約到期還船時機，陸續(xù)從市場租入船舶;從內(nèi)部挖潛，通過抽調(diào)內(nèi)貿(mào)運力、在現(xiàn)有航線加速減船等方式，釋放更多運力服務(wù)外貿(mào);利用集團(tuán)散雜貨運力資源，補充支持集裝箱運輸。截至目前，中遠(yuǎn)海運已有303萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船舶運力投入運營，同比去年提升約12.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅達(dá)4.2%。其中，跨太平洋航線周運力同比提高約31.6%;歐洲周運力同比提高約20%。

該集團(tuán)開足馬力保集裝箱供應(yīng)。一方面，加快空箱調(diào)運，2020年全年調(diào)回500萬標(biāo)準(zhǔn)箱空箱，今年1—6月已調(diào)運290萬標(biāo)準(zhǔn)箱空箱，同比增幅34%;另一方面，大力訂造新箱，緩解用箱壓力。截至2021年6月底，中遠(yuǎn)海運集裝箱保有量同比增加23%。

此外，中遠(yuǎn)海運還千方百計克服多種困難，通過船舶提速，增加單船周轉(zhuǎn)率、提升準(zhǔn)班率，盡最大可能提高運能效率。

疏堵點解難點 打通物流供應(yīng)鏈

疫情打亂了市場中生產(chǎn)端和需求端的常態(tài)連接，全球經(jīng)濟循環(huán)出現(xiàn)了嚴(yán)重的停滯現(xiàn)象：停工停產(chǎn)、港口擁堵、內(nèi)陸集疏運不暢等。這些百年不遇的狀況也成為全球經(jīng)濟恢復(fù)的堵點、痛點和難點。

面對疫情帶來的不利影響，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)積極開拓“陸改水、陸改鐵、空改水、空改海”等新路徑和運輸新模式，采取多種手段，加強內(nèi)部資源協(xié)同，提高流通效率，補“斷點”通“堵點”，構(gòu)建包括海運、內(nèi)河、鐵路、公路、空運等服務(wù)在內(nèi)的多式聯(lián)運模式，開辟外貿(mào)運輸新通道，多維度打造國際物流運輸通道，構(gòu)筑“行得通”的物流網(wǎng)絡(luò)，全力保障外貿(mào)運輸物流通暢。

長三角通道豐富，運輸模式豐富多樣，可以利用不同組合，因勢利導(dǎo)。在疫情暴發(fā)初期，針對公路運輸堵點，中遠(yuǎn)海運率先開通“公改水”方案，為江浙滬客戶提供物流保障。近日，中遠(yuǎn)海運集運下屬上海集運在鹽城至歐洲的外貿(mào)出口項目中，借用片區(qū)“滬太通”公水服務(wù)模式，改良物流方案，為中小客戶在降本、減少落箱風(fēng)險方面進(jìn)行了成功嘗試。

與此同時，中遠(yuǎn)海運還積極發(fā)展境內(nèi)外海鐵聯(lián)運，解決客戶出運難題。今年1—7月份，中遠(yuǎn)海運中歐鐵路班列箱運量同比增長超12.6%，其中從希臘比港到中東歐的鐵路專線——中歐陸海快線箱量同比增長17.5%。

提升服務(wù)品質(zhì) 千方百計為企業(yè)紓困

為更好地解決包括中國外貿(mào)企業(yè)在內(nèi)的全球客戶所面臨的物流堵點、痛點、難點，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)推出2021年全球客戶服務(wù)提升行動，秉持“航運回歸服務(wù)本質(zhì)”的理念，堅持“以客戶為中心”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，急客戶所急，想客戶所想，采取切實有效的針對性服務(wù)措施，想方設(shè)法為客戶排憂解難，全力以赴保障外貿(mào)企業(yè)出運順暢。

在了解到充氣運動休閑產(chǎn)品生產(chǎn)商榮威國際(Bestway)出貨遇到困難后，中遠(yuǎn)海運積極與該公司對接，研究解決方案，有力保障了榮威國際基礎(chǔ)貨源的發(fā)運。自今年3月份起，榮威國際已累計出運近2000標(biāo)準(zhǔn)箱貨物。

據(jù)了解，為進(jìn)一步服務(wù)外貿(mào)企業(yè)，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)主動對接國內(nèi)家電、汽車、化工、光伏、機械等行業(yè)企業(yè)，陸續(xù)與美的、TCL、海信、隆基、晶科能源、上汽、華誼、顧家家居等大型企業(yè)客戶簽署長期運輸協(xié)議，為中國民族品牌和企業(yè)提供運力傾斜支持。今年上半年，中遠(yuǎn)海運為大型企業(yè)承運出口箱量增長25%。

針對國內(nèi)中小企業(yè)出口難的實際困難，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)推出中小客戶服務(wù)專線，在全國各口岸建立中小直客專屬銷售和客服團(tuán)隊，積極與各口岸商務(wù)委溝通，聯(lián)合組織中小客戶專場對接會，依托電商平臺，開辟中小客戶專線，為中小客戶提供專享艙位保障，最大限度緩解中小客戶面臨的物流壓力。疫情發(fā)生以來，已經(jīng)推出“美線中小直客專班”“歐線中小直客專班”“澳新精品快航專線”等。

在加強協(xié)商解決當(dāng)前所面臨的各種外貿(mào)出口難題的同時，中遠(yuǎn)海運還積極與客戶共同探討更高層次的戰(zhàn)略合作，利用中遠(yuǎn)海運全球供應(yīng)鏈綜合資源，助力各大貨主企業(yè)布局跨境電商、全球倉儲和配送物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

疫情發(fā)生以來，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)已與多家客戶順利簽署集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議，并簽訂長期穩(wěn)定的運輸服務(wù)協(xié)議，提前布置運力，為客戶提供穩(wěn)定的艙位和運價以及專項服務(wù)，攜手客戶共同做好外貿(mào)運輸物流統(tǒng)籌安排，共同保障外貿(mào)運輸安全穩(wěn)定。

此外，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)還積極打造端至端全程物流服務(wù)。他們積極加強內(nèi)部資源協(xié)同，加強客戶個性化分析，為客戶提供定制化服務(wù)，推出“無接觸物流、端到端的全程物流”等高端服務(wù)，打通物流供應(yīng)鏈“最后一公里”，助力社會物流效率提高。

科技賦能 全力推動航運數(shù)字化升級

疫情在沖擊全球經(jīng)濟和貿(mào)易的同時，也催生了一大批新技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用。面對疫情的挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)積極推廣人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)在航運領(lǐng)域應(yīng)用，致力于加快智慧航運、智慧港口、智慧物流、智能制造的轉(zhuǎn)變進(jìn)程，積極打造賦能綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)的數(shù)字化生態(tài)，為全球供應(yīng)鏈通暢提供穩(wěn)定保障。

中遠(yuǎn)海運集團(tuán)借助區(qū)塊鏈技術(shù)，打通物流鏈、信息鏈、支付鏈，牽頭成立的全球航運網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟(GSBN)推出基于區(qū)塊鏈技術(shù)的“無紙化”放貨已超90%。通過區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，保障客戶24小時全天候、一站式、零接觸、零延時的操作，已使集裝箱運輸單證的平均辦理時間由以往的48小時縮短至4小時以內(nèi)。

針對國內(nèi)中小企業(yè)出口難的實際困難，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)利用Syncon Hub外貿(mào)電商平臺，實現(xiàn)自助價格查詢以及在線確認(rèn)訂艙，最大限度地滿足中小客戶的艙位需求。

中遠(yuǎn)海運集團(tuán)還利用電商平臺推廣線上訂艙服務(wù)，拓寬了直接服務(wù)廣大中小貨主的渠道，為中小貨主提供更加便捷的外貿(mào)出口運輸服務(wù)，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型便利客戶。

暢通雙循環(huán) 服務(wù)新發(fā)展格局

面對疫情常態(tài)化防控的新形勢，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)積極暢通雙循環(huán)海陸節(jié)點，主動擔(dān)當(dāng)作為，服務(wù)新發(fā)展格局。

疫情發(fā)生以來，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)持續(xù)深入推進(jìn)國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)，加大在海南、廣西、重慶等地的港口、物流等相關(guān)領(lǐng)域投資，推動海鐵聯(lián)運，積極開行中歐班列。

目前，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)在廣西北部灣港防城港港區(qū)、欽州港區(qū)、北海港區(qū)及廣西西江沿線各駁船點有集裝箱業(yè)務(wù)，掛靠航線共19條。2020年中遠(yuǎn)海運集團(tuán)在欽州港完成集裝箱吞吐量185.7萬TEU，同比增長44%;2021年1—7月，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)在北部灣港貢獻(xiàn)吞吐量122.1萬標(biāo)箱，同比增長29.7%，市場份額達(dá)39.2%。

與此同時，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)積極助力海南自由貿(mào)易港建設(shè)，所屬海南港航在海南開辟經(jīng)營內(nèi)外貿(mào)航線30條，去年全年吞吐量同比增長15%，洋浦港完成100萬吞吐量的年度目標(biāo)要求，外貿(mào)箱量同比增長247%。

此外，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)還積極參與長三角一體化發(fā)展，助力上海國際航運中心建設(shè)，深入推進(jìn)長江經(jīng)濟帶合作。8月1日，武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運項目開港通車，開啟長江“水鐵聯(lián)運”新篇章。

面對激蕩起伏的國際航運市場，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)將進(jìn)一步強化大局意識，主動擔(dān)當(dāng)作為，繼續(xù)發(fā)揮集團(tuán)全球物流資源綜合優(yōu)勢，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全力以赴服務(wù)“六穩(wěn)”“六保”，為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，作出更多更大的貢獻(xiàn)。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)