共享單車(chē)給市民帶來(lái)便利的同時(shí)也成為城市管理的“老大難”，各地都在探索破解這道難題的答案。日前從深圳傳來(lái)消息，該市將探索共享單車(chē)登記上牌管理模式，擬對(duì)投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)實(shí)行上牌登記。此舉被認(rèn)為管理部門(mén)“動(dòng)真格”，探索管理新“抓手”。

據(jù)深圳交警數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前深圳投放共享單車(chē)已近90萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶(hù)已超過(guò)2000萬(wàn)。2017年深圳交警查處共享單車(chē)交通違法共13萬(wàn)多宗，涉共享單車(chē)道路交通事故死亡12人。

目前，深圳交警采取了多項(xiàng)措施嚴(yán)管共享單車(chē)，包括組建“深圳市共享交通聯(lián)合調(diào)度指揮中心”、打造協(xié)同共治模式、搭建監(jiān)管平臺(tái)、首創(chuàng)共享單車(chē)“禁騎令”等。 其中，“禁騎令”實(shí)行半年來(lái)，在深各共享單車(chē)企業(yè)累計(jì)對(duì)約28萬(wàn)人次采取了“禁騎”措施。

然而，共享單車(chē)帶來(lái)的問(wèn)題并未根治。一方面，去年深圳提出對(duì)共享單車(chē)總量限制，但有些企業(yè)仍不斷投放新單車(chē)，并宣稱(chēng)是對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行更新;另一方面，共享單車(chē)占用盲道、堵塞地鐵口等問(wèn)題仍未解決。

為進(jìn)一步加大涉共享單車(chē)交通違法行為的整治力度，深圳探索共享單車(chē)登記上牌管理模式。深圳交警介紹，此舉有法可依�！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第18條有“依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛”的規(guī)定。

“實(shí)行上牌登記政策后，未經(jīng)上牌登記的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)不得投放使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)投放量的科學(xué)調(diào)控，杜絕無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，為下一步通過(guò)電子化手段規(guī)范用戶(hù)停放行為以及對(duì)惡意損壞、丟棄、私自侵占共享單車(chē)的違法行為的打擊提供了保障。”長(zhǎng)期關(guān)注共享單車(chē)問(wèn)題的深圳市政協(xié)委員李毅告訴《工人日?qǐng)?bào)》記者。

李毅表示，上牌登記能成為監(jiān)督管理的“抓手”。在總量限制上，運(yùn)營(yíng)公司的牌證數(shù)量有限制，對(duì)于超出限額的共享單車(chē)，公司必須在限定時(shí)間內(nèi)回收，否則管理部門(mén)將進(jìn)行清理。管理部門(mén)可以通過(guò)牌證監(jiān)控單車(chē)運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)，更了解市場(chǎng)實(shí)際需求。對(duì)于民眾投訴無(wú)回應(yīng)問(wèn)題，管理部門(mén)可以根據(jù)運(yùn)營(yíng)公司的服務(wù)水平、運(yùn)營(yíng)能力來(lái)規(guī)定牌證數(shù)量，若用戶(hù)投訴多，一定程度上反映公司運(yùn)營(yíng)不負(fù)責(zé)，則可以減少牌證數(shù)量。此外，上牌登記也能在一定程度上解決共享單車(chē)事故理賠難問(wèn)題。

據(jù)了解，稍早前，南京已對(duì)共享單車(chē)實(shí)行上牌管理。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)可能有更多城市效仿此舉。

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