近日，中國鐵路設計集團發(fā)布新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路環(huán)境影響報告書全文。

報告書中顯示，線路將于今年3月初開工(含施工準備期)，2020年2月結束，建設總工期為兩年。此外，報告書披露了包括雄安站在內(nèi)的三座新建車站具體位置。

工程總投資333.77億元

報告書提到，新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路為客運專線，位于北京市和河北省境內(nèi)，線路北起北京樞紐李營線路所(含)至雄安站(含)，線路全長92.783km。工程總投資333.77億元。

未來京雄城際主要分3段：北京西-李營段、李營-新機場段、新機場-雄安段。李營至新機場段設計速度目標值250公里/小時;新機場至雄安新區(qū)段設計速度目標值350公里/小時。

線路建成后，雄安站將成為雄安新區(qū)路網(wǎng)性主客站、地面綜合交通樞紐，主要服務新區(qū)中長途客流，實現(xiàn)新區(qū)與全國高鐵網(wǎng)緊密聯(lián)系。

天津至新機場聯(lián)絡線同期實施

報告書顯示，京雄城際鐵路工程新建正線長度56.9km，新建動車走行線10.973km(單線);另外，有5條相關規(guī)劃線路同步實施：規(guī)劃廊涿城際、天津至新機場聯(lián)絡線、津九聯(lián)絡線、規(guī)劃京港(臺)高鐵、規(guī)劃石雄城際。

報告書提到，京雄城際鐵路設計年度為近期2030年，遠期2040年。計劃于2018年3月開工(含施工準備期)，2020年2月結束，建設總工期2年。

至于建設費用，新機場至雄安新區(qū)段概算總額 1946246萬元(不含跟本項目同期實施的工程費用244623萬元)。京雄鐵路項目各項環(huán)保投資合計 26274.15萬元，環(huán)保投資占工程總投資的1.35%。

工程未觸及生態(tài)紅線

環(huán)評報告顯示，本次評價范圍內(nèi)噪聲敏感目標共46處、振動環(huán)境保護目標共有27處、電磁環(huán)境保護目標29處。

京雄鐵路以隧道形式穿越榆垡南各莊水廠水源地一級保護區(qū)91m，以橋梁形式穿越知子營水廠水源地一級保護區(qū)95m。工程鄰近南孟水源地及南孟水廠水源地，與以上兩處水源地一級保護區(qū)邊界的最近距離分別為114m、44m。

報告書分析，正常工況下工程對地下水影響較小。此外，不涉及其他重要或特殊環(huán)境敏感區(qū)及生態(tài)紅線。

- 焦點

京雄城際車站位置披露

京雄城際鐵路沿線涉及北京市大興區(qū)，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區(qū)。全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站五座車站。其中，新建車站3座，分別是固安東站、霸州北站、雄安站

報告披露了新建三座車站的具體位置。

●固安東站

位于河北省廊坊市固安縣境中部，柳泉鎮(zhèn)永興莊村東南側、李東內(nèi)村西側和東紅寺村東北側之間，距固安縣城約12公里。

●霸州北站

位于河北省霸州市西北側，南孟鎮(zhèn)西北岸村西側，距霸州火車站約14公里。

●雄安站

在報告書全本中詳細披露了新建雄安站的準確位置，其位于雄縣城區(qū)東北部，昝崗鎮(zhèn)佐各莊村和關李馬滸村西側，221鄉(xiāng)道南側。

車站距離雄縣城區(qū)約8公里，車站為高架站，并將接入京港(臺)高鐵、津九聯(lián)絡線、津雄城際、雄忻鐵路線等，車站總規(guī)模達到9臺19線(含6條正線)，真正成為京津冀地區(qū)路網(wǎng)性的主客站、新交通樞紐。

(新媒體責編：wb001)