嘉賓在會議間隙聽取無人機的情況介紹。

9月11日，2018全球無人機大會進(jìn)入第二天。就像許多參會嘉賓們談到的，曾幾何時還屬于發(fā)燒友們愛好的無人機正影響著各行各業(yè)的發(fā)展。而無人機在成都市的交通、環(huán)保、物流、應(yīng)急救援等領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用，人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)更是讓無人機如虎添翼。

高效率低成本

推動實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)

貨物運輸全國次日達(dá)

未來的無人機行業(yè)爆點在哪兒?物流等通航領(lǐng)域，是各界看好的領(lǐng)域。將大型無人機在物流行業(yè)商用，順豐快遞是全國的“領(lǐng)跑者”之一。去年7月，順豐集團(tuán)正式宣布順豐大型物流無人機總部基地項目落戶成都。這是全國首個將大型無人機運用于支線物流運輸?shù)捻椖�，物流快遞行業(yè)由此翻開無人機送貨的新篇章。而早在2012年順豐就提出無人機物流的設(shè)想，希望通過“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”的三段式空運鏈條，實現(xiàn)36小時通達(dá)全國的物流網(wǎng)絡(luò)。

“順豐在2009年成立了自己的航空公司，目前整個機隊有62架。我們?nèi)ツ甑呢涍\量是111萬噸，占了整個中國國內(nèi)貨量的23%。然而，順豐也僅僅覆蓋到了39個中國的一二線城市。在中國還有那么多的地級市、縣級市，沒有覆蓋。特別是許多基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達(dá)的地區(qū)，還缺少合適的運輸工具。”順豐速運集團(tuán)副總裁、順豐無人航空器系統(tǒng)主席李東起分析道，為此，順豐希望通過整合提供最后一公里配送的小型無人機以及將貨物運送到配送中心和傳統(tǒng)貨機的大型無人機，在2022年能夠?qū)崿F(xiàn)縣級城市的36小時送達(dá)。

據(jù)了解，順豐在蓉的無人機項目總投資7.4億元，第一階段將致力于開展大型物流無人機的相關(guān)試驗工作，通過建立安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的運行程序獲得相關(guān)部門的許可;第二階段將完成四川省區(qū)域內(nèi)的無人機運行網(wǎng)絡(luò)和基地建設(shè);2020年起，開始向全國復(fù)制推廣，屆時實現(xiàn)無人機支線網(wǎng)絡(luò)對接順豐的全國航空網(wǎng)絡(luò)，此舉將推動區(qū)域內(nèi)貨運航空網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)貨物運輸全國次日達(dá)。

為什么選擇物流無人機?“無人機沒有飛行員工，可以省下薪酬成本。預(yù)計十年內(nèi)，現(xiàn)在有人的通用飛機會減少60%到70%，光飛行員這一項就節(jié)省25%。一架飛機需要很多的飛行員，可能未來就一兩個飛行員就行了。”李東起表示，鑒于沒有飛行員，無人機在設(shè)計時就可以取消一些生命安全保護(hù)設(shè)施，為飛機減重的同時，也騰出了更大的空間運送貨物。更重要的是，無人機永不疲倦，不會出現(xiàn)疲勞駕駛，也無須備份機組。

未來場景

帶著乘客

跨越交通擁堵區(qū)域

“不久以前，我們還在談怎么樣在航拍、檢測方面進(jìn)行運用。但是現(xiàn)在我們看到，每天我們都在進(jìn)行這些操作，所以未來只會限制于我們的想象力。”對于無人機未來的應(yīng)用，波音NeXt全球空域融合部主管Mildred Troegeler(米爾德麗德)這樣描述道，想象一下這樣的場景：未來，UAS(無人空中系統(tǒng))的的士可能在機場接到我們，帶著乘客跨越交通非常擁堵的區(qū)域，讓其穿過這座城市，能夠準(zhǔn)時到達(dá)目的地。她表示，為開拓日益增長的自動駕駛飛行市場，美國波音在今年特別成立了NeXt部門。同時，波音公司已在麻省理工的校園里面建立了100平方英尺的自動化中心，幫助其進(jìn)行測試和演示的項目。

人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正在讓無人機全方位進(jìn)化，變得更聰明更強大。成都縱橫融合科技有限公司展出的無人機機載激光雷達(dá)掃描系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于高精度地圖、偵察等眾多領(lǐng)域。“如果固定翼無人機在可靠性、機動性、穩(wěn)定性等方面達(dá)到要求，則使用固定翼無人機搭載激光雷達(dá)作業(yè)，航時長、速度快、作業(yè)效率高。”現(xiàn)場工作人員向記者介紹道。

成都飛機設(shè)計研究所展出的翼龍Ⅱ無人機系統(tǒng)是航空工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所在翼龍I無人機系統(tǒng)基礎(chǔ)上研制的一款中空、長航時、偵察/打擊一體化多用途無人機系統(tǒng)，代表了目前我國靶機研制的最新水平，可謂中國無人機制造領(lǐng)域的“當(dāng)家明星”。翼龍Ⅱ無人機系統(tǒng)可執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對地打擊等任務(wù)，經(jīng)擴(kuò)展可執(zhí)行情報收集、電子戰(zhàn)、搜救等任務(wù)，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途。

值得一提的是，早在2016年第三次全國農(nóng)業(yè)普查之初，成都就開始使用無人機進(jìn)行遙感測量。目前，農(nóng)業(yè)統(tǒng)計調(diào)查員每年會在小春、大春兩個時節(jié)對新都區(qū)等成都10個產(chǎn)糧大區(qū)(縣)開展農(nóng)作物面積遙感測量工作，用以推算轄區(qū)內(nèi)農(nóng)作物的面積和產(chǎn)量。明年，可能還會擴(kuò)大遙測區(qū)域。

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