備受關(guān)注的杭黃鐵路日前進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計年底前即可建成通車。10月7日，記者來到位于黃山市境內(nèi)的杭黃鐵路三陽站施工現(xiàn)場，但見群山環(huán)抱之中，白墻、黛瓦、馬頭墻，一座徽派建筑風(fēng)格的小站已經(jīng)建成，宛如鑲嵌在山巒間的明珠，相得益彰。

“三陽站是杭黃高鐵浙江進入安徽的第一個車站，在站房建設(shè)中，我們注重與當(dāng)?shù)匚幕�相結(jié)合，打造具有皖南風(fēng)韻的徽派建筑風(fēng)格。 ”現(xiàn)場施工的中鐵八局第四工程有限公司總工程師鄧利平告訴記者，中鐵八局四公司負責(zé)安徽境內(nèi)4座站的建設(shè)，包括績溪北站、歙縣北站和黃山北站的站場改擴建和三陽站站房的建設(shè)。目前三陽站已經(jīng)完成站房建設(shè)，正在配合聯(lián)調(diào)聯(lián)試進行消缺完善。站房建成意味著杭黃高鐵建設(shè)已經(jīng)進入尾聲，按計劃年底將具備開通運營條件。

據(jù)了解，杭黃鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經(jīng)浙江省杭州市蕭山區(qū)、富陽區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣，以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣。全長265公里(浙江省境內(nèi)185公里，安徽省境內(nèi)80公里)，全線共設(shè)10個車站，設(shè)計時速250公里。杭黃鐵路開通后，將打通浙西至皖南山水相隔的天塹，與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連，大大壓縮杭州至黃山的時空距離。同時，杭黃鐵路把杭州、富春江、千島湖、黃山等名城、名江、名湖、名山、國家級5A級風(fēng)景名勝區(qū)緊密連接，形成一條世界級的黃金旅游線，對促進沿線旅游業(yè)開發(fā)，推進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，改善沿線山區(qū)人民群眾出行條件，優(yōu)化和完善區(qū)域快速路網(wǎng)布局等具有重要意義。

離三陽站不遠處的山腳下，靜臥著一片叫葉村的小村落，群峰掩映，溪水流淌。如今，即將到來的杭黃高鐵帶給了當(dāng)?shù)厣矫駸o限憧憬。

“沒想到高鐵站也能建到我們小山村。 ”三陽鎮(zhèn)葉村村民洪偉告訴記者，村里很多人在浙江打工，以前走公路到杭州，山路十八彎，需要半天時間。杭黃高鐵開通后，一個半小時就能到杭州。

杭黃高鐵開通，不僅方便了村民出行，也為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展帶來機遇。 “三陽鎮(zhèn)離黃山風(fēng)景區(qū)只有幾十公里，境內(nèi)國家級自然保護區(qū)清涼峰風(fēng)景也十分優(yōu)美，然而由于山村偏僻、交通閉塞，以前很少有游客前來觀光。 ”三陽鎮(zhèn)相關(guān)負責(zé)人表示，杭黃高鐵開通后，將為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展注入活力，目前該鎮(zhèn)正在整合旅游資源，迎接高鐵時代到來。

除了杭黃鐵路，我省多條重要高速鐵路也在緊鑼密鼓地建設(shè)中，其中，商合杭高鐵線下主體工程全部完工，安九高鐵工程建設(shè)全面展開，合安高鐵等既有線改造項目均按序時進度加快推進。截至2017年底，全省在建鐵路項目13個、新線里程1171公里，其中高速鐵路1037公里。京滬、京福、沿江高鐵通道貫通，鄭徐高鐵建成通車，商合杭、合安、鄭阜、安九高鐵開工建設(shè)，合肥—新沂、池州—黃山、南昌—景德鎮(zhèn)—黃山高鐵前期工作加快推進。全省鐵路運營里程已達4223公里，其中高速鐵路1403公里，居全國第3位、中部第1位，以合肥為中心的快速鐵路網(wǎng)主骨架初步形成，安徽在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位得到根本提升。

根據(jù)《安徽省現(xiàn)代鐵路交通體系建設(shè)規(guī)劃(2017-2021年)》，2017年—2021年，全省鐵路建設(shè)擬投資4110億元，其中，鐵路2740億元，城市軌道交通1370億元。目標(biāo)到2021年，高鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成。建成以合肥為中心，貫穿經(jīng)濟走廊，聯(lián)接所有設(shè)區(qū)市、通達全國主要城市的高速鐵路網(wǎng)，全省高鐵里程達到2800公里，高速鐵路覆蓋所有設(shè)區(qū)市，合肥在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位將進一步增強。

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