地下建筑面積130萬(wàn)平方米，采用“軌道+土地”的新型開(kāi)發(fā)模式……北京城市副中心綜合交通樞紐工程有望今年底開(kāi)工建設(shè)。這是記者19日從京津冀城際鐵路投資有限公司獲得的消息。

京津冀城際鐵路投資有限公司總經(jīng)理苗子簃告訴記者，城市副中心綜合交通樞紐工程的總體方案已基本穩(wěn)定，將由北京基礎(chǔ)建設(shè)投資有限公司牽頭，聯(lián)合京津冀城際鐵路投資有限公司和通州區(qū)政府共同推進(jìn)建設(shè)。建成后，這里將成為全國(guó)最大的地下交通樞紐工程之一，也是京津冀交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

這個(gè)樞紐位于通州楊坨地區(qū)，臨近北運(yùn)河，下穿地鐵6號(hào)線，是連接北京中心城和城市副中心的重要節(jié)點(diǎn)。未來(lái)，這里將接入多條軌道交通：京唐城際、京哈鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、市郊鐵路副中心線、地鐵6號(hào)線、平谷線、M101線等。地面上，也會(huì)有多條公交線路接駁、疏散客流。圍繞交通樞紐展開(kāi)的百萬(wàn)平方米大型高端商務(wù)區(qū)，將推動(dòng)這一區(qū)域形成“產(chǎn)城融合、站城一體”的格局。

據(jù)介紹，這種交通先導(dǎo)、“軌道+土地”的建設(shè)方式可從源頭防范大城市病，不僅可以實(shí)現(xiàn)土地的高效集約利用，還能將土地綜合利用的收入反哺軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

“這是一項(xiàng)‘超級(jí)工程’。”苗子簃說(shuō)，考慮到工程的特殊性、復(fù)雜性和重要性，京津冀城際鐵路投資有限公司將以“一張藍(lán)圖繪到底”的理念精心組織、反復(fù)論證，高效率推進(jìn)各項(xiàng)工作。

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