國家實驗室通過驗收已孵化4家企業(yè)

近日，經(jīng)過3年的建設，由廣州地鐵集團牽頭建設的“城市軌道交通系統(tǒng)安全與運維保障國家工程實驗室”正式通過專家組驗收。實驗室在建設期間已孵化成立廣州運達智能科技有限公司、廣州鐵科智控有限公司、廣州鼎漢軌道交通裝備有限公司、正上維機軌道交通科技(廣州)有限公司等4家產(chǎn)業(yè)化公司，累計注冊資金達2.99億元，預計到2023年，實現(xiàn)年產(chǎn)值超過10億元。

國家工程實驗室副主任袁敏正表示，實驗室系統(tǒng)研發(fā)了列車、信號、軌道、牽引網(wǎng)、AFC、屏蔽門等六大設備的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷技術與裝置，實現(xiàn)城軌典型關鍵設備在線安全監(jiān)控完備率提升至80%、故障檢測準確率大于92%，其中，實驗列車故障檢測準確率達到98%。同時，研制的乘客安檢儀可實現(xiàn)乘客安全檢測速度達到0.76人次/秒，研發(fā)的客流預測技術可實現(xiàn)日�？土黝A測精度超過98%。

據(jù)袁敏正介紹，實驗室建成投入使用后，可為國家軌道交通科技創(chuàng)新提供理論與技術研究條件，并提供科技成果轉化、新產(chǎn)品驗證等服務，在促進新技術快速轉化成生產(chǎn)力、節(jié)約運維成本、提升運維效率、提高城軌運營服務水平，具有明顯的社會與經(jīng)濟效益。

國家工程實驗室通過集成新技術、研發(fā)新產(chǎn)品，并在新線建設過程中推廣使用，可大幅降低新線建設成本。例如：通過多元支付(云閘機、云售票)相關技術的研究與推廣，有效減少硬幣模塊、紙幣模塊、單程票機構等模塊的采購數(shù)量，降低新線設備采購成本每線近1000萬元。

實驗室研發(fā)的智能檢測裝置，可部分替代人工作業(yè)。例如：利用車載式軌道巡檢系統(tǒng)在載客運營期巡檢，可達到精簡高效目的。據(jù)測算，將減少軌道巡檢人工成本達80%。

未來打造立足灣區(qū)輻射全球的支柱產(chǎn)業(yè)

國家工程實驗室的建設，是廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃的一部分。預計到2021年，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1200億元，力爭2023年實現(xiàn)產(chǎn)值1800億元。廣州將依托國家工程實驗室，積極爭取建設國家企業(yè)技術中心和國家地方聯(lián)合工程實驗室，在軌道交通運營與維保領域建成具有國際水平的創(chuàng)新平臺。為實現(xiàn)這一目標，《行動計劃》從提升產(chǎn)品和服務供給質量、培育壯大企業(yè)主體、推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等方面提出了具體措施。

在提升產(chǎn)品和服務供給質量方面，要強化運營服務優(yōu)勢，支持運營企業(yè)開展軌道交通全生命周期管理模式創(chuàng)新，支持其積極參與粵港澳大灣區(qū)軌道交通互聯(lián)互通相關工作。在構建軌道交通產(chǎn)業(yè)載體方面，要打造現(xiàn)代化綜合交通樞紐示范工程。按照“零換乘、一體化”的目標，實現(xiàn)鐵路主體工程、交通樞紐一體化工程同步立項、同步設計、同步施工、一體化運營。在完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展外部體制機制方面，廣州要推動軌道交通建設工程領域創(chuàng)新改革，探索研制新制式軌道交通線路，鼓勵社會資本參與軌道交通建設。

市發(fā)改委相關負責人表示，軌道交通產(chǎn)業(yè)涵蓋第二、第三產(chǎn)業(yè)，關聯(lián)度強。廣州市的軌道交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成從規(guī)劃設計、建設施工到裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。目前，在軌道交通各個細分領域，廣州企業(yè)數(shù)量占據(jù)全省主導地位，裝備制造業(yè)尤其突出，占比達80%。

廣州地鐵集團黨委書記、董事長丁建隆表示，未來，廣州將依托國家科研機構和廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟兩大抓手，以“智能建設、智能裝備、智慧服務、檢測認證、信息服務”為重點突破口，打造一套集科研創(chuàng)新、場景應用、產(chǎn)品孵化、協(xié)同拓展于一體的全鏈條產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺，培育新增長點，形成產(chǎn)業(yè)新動能，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力和持續(xù)生命力，助推軌道交通產(chǎn)業(yè)做大、做強、做優(yōu)，把廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)打造成為立足灣區(qū)、面向全國、輻射全球的支柱產(chǎn)業(yè)。

為軌道交通產(chǎn)業(yè)

發(fā)展按下快進鍵

新動能助推新發(fā)展，新發(fā)展鑄就新希望。今年一季度，廣州經(jīng)濟新動能比例持續(xù)增加。在八大新興產(chǎn)業(yè)里，軌道交通產(chǎn)業(yè)增長10.2%。4月，廣州發(fā)布了《廣州市推動軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2019-2021年)》，預計到2021年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模預計達到1200億元。

廣州軌道交通起步較早、體量較大，線網(wǎng)里程排名全國第三、世界前十。但相對于城市軌道交通體量，或與軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速的國內(nèi)城市比照，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)的地位還有待提升、發(fā)展速度還有待提高、產(chǎn)業(yè)規(guī)模還有待擴大。譬如，身處內(nèi)陸的株洲市，2015年軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值就突破1000億元，是我國首個千億軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)，廣州基礎扎實、優(yōu)勢明顯，但也要有緊迫感。

推動廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要始終堅持高質量發(fā)展這一根本要求。無論是軌道交通產(chǎn)業(yè)載體建設，還是“1+4”引領型智慧軌道交通構建;無論是產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新，開發(fā)出先進適用的新科技、新產(chǎn)品，還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展外部體制機制創(chuàng)新，都要以高質量發(fā)展為根本遵循。高品質規(guī)劃、高起點建設、高質量發(fā)展，才能確保廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠。

推動軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要牢牢抓住粵港澳大灣區(qū)建設這一重大機遇。打造都市圈，交通是基礎，軌道交通更是重中之重。打造軌道上的大灣區(qū)，要以服務交通強國戰(zhàn)略為目標，站在粵港澳大灣區(qū)的新視野，聚焦大灣區(qū)市民幸福出行，依托廣州軌道交通基礎，最終推動智能服務系統(tǒng)全面升級，推動大灣區(qū)軌道交通的融合發(fā)展，推動大灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展。

發(fā)展藍圖繪就，進軍號角吹響，唯有沖鋒在前，攻堅克難，奪取勝利。

(新媒體責編：wb001)