2019世界新能源汽車大會(huì)專題

汽車是人們現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，而新能源汽車在近年來(lái)取得的突破，已成為汽車發(fā)展過(guò)程中閃亮的里程碑。當(dāng)汽車行業(yè)在逐步向電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”中前行時(shí)，中國(guó)新能源汽車在全球范圍內(nèi)異軍突起，以自信的姿態(tài)成為世界新能源汽車的發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府主辦，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)承辦的世界新能源汽車大會(huì)(World New Energy Vehicle Congress，WNEVC)于2019年7月1-3日在海南博鰲召開(kāi)。來(lái)自世界各國(guó)的專家學(xué)者與業(yè)內(nèi)人士，在此共同分享與討論新能源汽車的現(xiàn)在與未來(lái)。

當(dāng)下，世界新能源汽車顯現(xiàn)出推行國(guó)家和地區(qū)眾多、傳統(tǒng)與新勢(shì)力車企共榮、技術(shù)路線多元化與新科技不斷嘗試的特點(diǎn)。作為全球體量最大的汽車單一市場(chǎng)，中國(guó)在新能源汽車的政策環(huán)境、硬件配套以及產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)方面已日趨完善，成為全球新能源汽車推廣與實(shí)踐的典范。

回顧2013年至2018年這六年間，是中國(guó)新能源汽車由初步形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模、達(dá)成世界最大規(guī)模單一市場(chǎng)的關(guān)鍵時(shí)期。2013年我國(guó)新能源汽車銷量為1.8萬(wàn)輛，2014、2015年則分別達(dá)到7.5萬(wàn)與33.1萬(wàn)輛，體現(xiàn)出逐年翻番增長(zhǎng)的勢(shì)頭。2016年被業(yè)內(nèi)稱為中國(guó)“新能源汽車元年”——新款車型集中推出，取得全年超過(guò)50.7萬(wàn)輛的銷量，占全球新能源汽車總銷量77.4萬(wàn)輛的約六成以上，一躍成為全球新能源乘用車銷量第一大國(guó)。2017年與2018年，我國(guó)新能源汽車銷量持續(xù)走高，分別達(dá)成77.7萬(wàn)輛與125.6萬(wàn)輛，體現(xiàn)出龐大的市場(chǎng)潛力與強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

中國(guó)新能源汽車的發(fā)展并不是偶然，而是多重利好共同作用的結(jié)果。

首先，中國(guó)新能源汽車取得的成果離不開(kāi)相關(guān)政策的引導(dǎo)。2013年起，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委就啟動(dòng)了新能源汽車推廣應(yīng)用工作。建立新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單、推出新能源汽車補(bǔ)貼與優(yōu)惠政策、完善新能源汽車充電樁設(shè)施設(shè)備建設(shè)等一系列實(shí)際舉措，有效推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

中國(guó)新能源汽車的發(fā)展也離不開(kāi)技術(shù)研發(fā)。從“十五”計(jì)劃開(kāi)始，我國(guó)就確定了電池、電機(jī)和電控以及混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的多技術(shù)路徑發(fā)展，建立了“三縱三橫”研發(fā)布局并不斷完善深化，持續(xù)深入實(shí)施了“純電驅(qū)動(dòng)”研發(fā)戰(zhàn)略;“十三五”計(jì)劃以來(lái)，我國(guó)貫徹落實(shí)國(guó)家科技體制改革戰(zhàn)略部署，將新能源汽車專項(xiàng)作為科技計(jì)劃改革的第一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，統(tǒng)籌基礎(chǔ)科學(xué)研究、關(guān)鍵共性技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與示范驗(yàn)證。本屆大會(huì)上，中國(guó)15家新能源汽車領(lǐng)域企業(yè)的20項(xiàng)“十三五”新能源汽車專項(xiàng)標(biāo)志性成果進(jìn)行了展示。

此外，中國(guó)新能源汽車也離不開(kāi)參與企業(yè)的努力和付出。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在向新能源汽車轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，經(jīng)歷了由“內(nèi)燃機(jī)-變速器”的傳統(tǒng)布局，到“電機(jī)-動(dòng)力電池-電控系統(tǒng)”的全面轉(zhuǎn)型，更刺激了與新能源科技相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈同步發(fā)展，孕育了一批有著國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)的“三電”供應(yīng)商，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)持續(xù)健康發(fā)展。同時(shí)，“新勢(shì)力”造車企業(yè)如雨后春筍般地涌現(xiàn)，為行業(yè)注入了新鮮血液，讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)活力。

進(jìn)入2019年，隨著人工智能、自動(dòng)駕駛、5G等新技術(shù)的逐步應(yīng)用或普及，新能源汽車有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)也將由汽車本身，整體邁向更智能、更綠色節(jié)能、更廣泛定義的出行趨勢(shì)。面向未來(lái)，中國(guó)新能源汽車將站在新的起點(diǎn)之上，引領(lǐng)世界。

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