城市是推動(dòng)電動(dòng)汽車最重要的載體，7月3日上午，“城市論壇—城市交通電動(dòng)化轉(zhuǎn)型實(shí)踐”主題峰會(huì)在博鰲召開，會(huì)議邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車示范城市官員及運(yùn)營(yíng)商代表參加，圍繞城市及區(qū)域交通電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略等議題展開討論交流。

國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)王秉剛說，公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化對(duì)改善大氣環(huán)境具有重要意義。治理大氣環(huán)境抓移動(dòng)源，首先要抓公共領(lǐng)域的車輛，中國(guó)政府一開始就把公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化作為突破口，“因?yàn)楣�共領(lǐng)域車輛是大氣污染的重要來源，其次也因?yàn)樗�是政府比較容易管控的。”

據(jù)悉，公共領(lǐng)域的車輛包括公交車、出租車、共享出租車、環(huán)衛(wèi)車等，截至2018年，全國(guó)電動(dòng)公交車推廣數(shù)量已有約40萬輛，大概占全國(guó)公交車總量的40%。

王秉剛還特別介紹了海南的情況。他說，海南最新出臺(tái)的相關(guān)規(guī)劃明確，公交車新增和更換車輛將100%使用清潔能源汽車(除特殊用途外)，到2020年總體清潔能源化比例不低于80%;2020年起，全省新注冊(cè)巡游出租車也將100%使用清潔能源汽車。

會(huì)上，三亞市副市長(zhǎng)何世剛分享了“清潔能源汽車+國(guó)際旅游城市”三亞案例。他說，三亞是旅游城市，又是生態(tài)優(yōu)良的城市，生態(tài)環(huán)境就是城市的生命線，沒有生態(tài)環(huán)境，三亞將來就是“沒有飯吃的城市”，“所以我們不遺余力地推廣清潔能源汽車，現(xiàn)在正在請(qǐng)國(guó)內(nèi)頂級(jí)的機(jī)構(gòu)幫助我們編制三亞市清潔能源汽車應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以及三亞市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。”

英國(guó)米爾頓·凱恩斯市政廳交通創(chuàng)新主任布萊恩·馬修斯分享了英國(guó)城市電動(dòng)化轉(zhuǎn)型做法。他說，英國(guó)非常注重輕能源電動(dòng)化汽車的投入和轉(zhuǎn)變，并將零排放汽車的設(shè)計(jì)和制造作為最前沿的目標(biāo)，居民也非常樂意享受并嘗試這樣的轉(zhuǎn)變;而通過智能電動(dòng)汽車的使用和投入，也能完成共享經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。

國(guó)際清潔交通委員會(huì)(ICCT)執(zhí)行主任德魯·科迪亞克說，全球很多城市愿意在使用新能源汽車方面加大投入，包括中國(guó)、歐洲、美國(guó)的城市，輕型新能源汽車在這些國(guó)家和地區(qū)受到歡迎，已成為重要的通勤工具。“事實(shí)證明，鼓勵(lì)政策的出臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施投入，都會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車銷售的增長(zhǎng)。”

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