這是8月30日在馬爾代夫航拍的連接首都馬累和機(jī)場(chǎng)島的中馬友誼大橋。

30日上午，連接馬爾代夫首都馬累和機(jī)場(chǎng)島、平日車(chē)水馬龍的雙向四車(chē)道中馬友誼大橋被封閉了半幅，僅保留另外一半供社會(huì)車(chē)輛通行。不一會(huì)兒，一列由7輛重型工程車(chē)排成的車(chē)隊(duì)在封閉的橋面車(chē)道上緩緩前行。

這是中國(guó)援建的中馬友誼大橋進(jìn)行開(kāi)通一年后的首次“體檢”，7輛重型工程車(chē)正在橋上進(jìn)行荷載試驗(yàn)。

從30日起，來(lái)自中國(guó)和馬爾代夫的10余名橋梁工程師開(kāi)始對(duì)大橋進(jìn)行為期3天的“體檢”，具體項(xiàng)目包括大橋荷載試驗(yàn)、外觀質(zhì)量及耐久性、電力設(shè)備、沉降觀測(cè)等。

“我們通過(guò)對(duì)大橋進(jìn)行重力壓載，觀察壓載前后大橋結(jié)構(gòu)的變形量，并與大橋設(shè)計(jì)模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)照，進(jìn)而評(píng)估大橋梁體的健康度。”在大橋上，項(xiàng)目管養(yǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人李寧告訴記者。

李寧說(shuō)：“大橋處于高溫高腐蝕性的熱帶海洋環(huán)境，且橋址涌浪強(qiáng)烈，如今歷經(jīng)一年的運(yùn)營(yíng)，我們結(jié)合管養(yǎng)的要求特別對(duì)大橋質(zhì)量進(jìn)行了全面檢測(cè)。”

從2017年開(kāi)始就負(fù)責(zé)大橋質(zhì)量管理并與中方進(jìn)行接洽的馬爾代夫工程師穆罕默德·沙菲尤又被馬爾代夫政府派來(lái)執(zhí)行檢測(cè)。他說(shuō)，中馬友誼大橋是他參與建設(shè)的第一座大橋，“大橋建得非常好，它給人們的生活帶來(lái)了很多便利”。他說(shuō)，在大橋完成一年之后給它進(jìn)行“體檢”，“這樣做非常必要”。

在中馬友誼大橋馬累橋頭人行道處，沙菲尤觀察得非常仔細(xì)。他不停地和中國(guó)同事一起切磋橋面上的技術(shù)問(wèn)題。

“這個(gè)斜面滑坡設(shè)計(jì)得很好，但是如果再對(duì)它進(jìn)行一些修復(fù)，讓它更加平滑，行人在橋面上行走時(shí)就將更為安全。”沙菲尤說(shuō)。隨后，他又與中國(guó)同事對(duì)大橋的拱形門(mén)、車(chē)行道橋面、防護(hù)欄桿等處進(jìn)行詳細(xì)檢查，并將相關(guān)數(shù)據(jù)一一記錄。

在馬累橋頭的丁字路口，當(dāng)?shù)嘏�交警阿麗娜正在引�?dǎo)車(chē)輛通行。她在中馬友誼大橋上已經(jīng)工作了8個(gè)月。

“非常自豪能夠在中馬友誼大橋上做交警。今天是周末，大橋交通壓力相對(duì)較小，因此雖然兩條車(chē)道被暫時(shí)封閉，但沒(méi)有對(duì)老百姓的生活造成更多壓力。人們都很自覺(jué)地配合大橋‘體檢’。”阿麗娜告訴記者。

中馬友誼大橋2018年8月30日正式開(kāi)通。這座由中國(guó)交建第二航務(wù)工程局有限公司承建的大橋是馬爾代夫歷史上首座跨海大橋，也是世界首座在遠(yuǎn)洋深海無(wú)遮掩環(huán)境及珊瑚礁地質(zhì)上建設(shè)的特大型跨海橋梁。大橋全長(zhǎng)2000米，將馬爾代夫首都馬累和旁邊的機(jī)場(chǎng)島連接起來(lái)，也方便了和機(jī)場(chǎng)島陸路相連的胡魯馬累島。

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